Блог Владельцев 981 Boxster / Cayman

[St.]

Сообщение от Valera981

Заказал спортивный руль с лепестками, а сейчас задумался, а как можно будет управлять бортовым компьютером?

Отдельный рычаг будет для него.

[Valera981]

Сообщение от St.

Отдельный рычаг будет для него.

Просто пересмотрел кучу фото и видео и не увидел кнопочек/рычажков... Но это скорее вопрос так... разговор поддержать Понятно, что как то это реализуется, но любопытство не давало покоя

[sergeyb]

Сообщение от Valera981

Заказал спортивный руль с лепестками, а сейчас задумался, а как можно будет управлять бортовым компьютером?

имеется ввиду без кнопАчек ?

[Djubrail]

Сообщение от Valera981

Заказал спортивный руль с лепестками, а сейчас задумался, а как можно будет управлять бортовым компьютером?

Классный руль. Тоже думаю.. Каков бюджет?

[Valera981]

Сообщение от sergeyb

имеется ввиду без кнопАчек ?

Да, металлическое основание и сзади лепестки

Сообщение от Djubrail

Классный руль. Тоже думаю.. Каков бюджет?

Вроде 19 тыс, в конфигураторе есть точная цена

[sergeyb]

что-то я не догоняю.
у меня все управление компом на руле и при этом есть лепестки !
что имеется ввиду под - спортивный руль ?
чем он отличается !?

[Mara]

Какая вообще разница где лепестки? Ибо вход в поворот всегда на той передаче на которой выходим... А любой поворот начинается с прямика и заканчивается им же.

[Valera981]

Вы видимо путаете с мультифункциональным рулем с клавишами переключения передач. Вот спортивный руль с лепестками http://www.autocentre.ua/images/stor...mg_9056_21.jpg

[sergnov]

Когда заказывал, то выбор пал спортруль с лепестками. На форумах его также хвалили. Как ни странно, но дилер отговаривал, ссылаясь на менее удобное управление дополнительным рычажком. В живую не видел этого рычажка, но на офицальном сайте посмотрел видео http://www.porsche.com/russia/models...y/?gtabindex=3 где после 16й минуты есть момент демонстрирующий разницу между колесиком на многофункциональном и рычажке спортивного рулей. Себе выбрал в итоге многофункциональный руль. У спортивного не понравилось, что лепестки закреплены к рулю, а не рулевой колонке. Может первый вариант (к рулю) и более удобный для трэка, но в городском движении для меня это минус. Да и подогрев для спортивного руля не предусмотрен

[St.]

Сообщение от sergnov

У спортивного не понравилось, что лепестки закреплены к рулю, а не рулевой колонке. Может первый вариант (к рулю) и более удобный для трэка, но в городском движении для меня это минус. Да и подогрев для спортивного руля не предусмотрен

И в том, и в другом случае лепестки на руле.

[VOL]

обычно более удобно когда лепестки на руле. Тогда не нужно убирать руки с руля, чтобы переключить передачу. Интересно услышать ваши аргументы в пользу лепестков на колонке. В чем удобство?

[sergnov]

Вы правы. Я действительно немного "коряво" выразил свои мысли. Конечно в обоих случаях лепестки на руле, я хотел выразить следующее. Когда вращаешь спортивный руль то лепестки (закрепленные к рулю) вращаются вместе с ним. Что удобно на трэке или при "энергичном" движении. Есть другие марки автомобилей, где лепестки закреплены к рулевой колонке и не вращаются вместе с рулевым колесом, что возможно менее удобно на трэке (сам не пробовал такие на трэке), но удобнее в городском вождении (по крайней мере для меня - т.к. пробовал и нравилось) - В городском вождении углы поворота руля иногда значительные на столько, что приходится "перехватывать" руль и управлять лепестками удобнее, когда они "на одном месте" (в бнв так). И п.э. я предпочел многофункциональный руль, т.к. с его хоть и менее удобными лепестками все же можно управлять на трэке (крайне редко пользую), но при этом сохраняется функциональность руля, удобная в городе. Для меня, авто в первую очередь предполагает городское использование и соответственно, в первую очередь важны те опции, что повышают удобство. Спортивный руль в порше дает только удобный хват и удобные лепестки, но в то же время чуть менее удобные лепестки многофункционального руля не меняют идеологию - и даже удобнее при "перехватах", поскольку в каком бы не был положении руль - рука помнит, что от себя "+", к себе "-". У спортивного же "+" справа и "-" слева - если руль повернут на 180 (что бывает в городе) то лепестки также повернуты - мне такое управление не удобно!
Была б теоретическая возможность иметь спорт руль с подогревом и клавишами управления - взял бы его! Надеюсь объяснил

[Valera981]

Какой клиренс у S-ки с PASM? В сети однозначного ответа не нашел. Знаю, что S-ка на 10 мм ниже обычного бокстера и с PASM еще минус 10мм

[Вятка]

Помнится Кессельман сказал за эти лепестки: не нужно, у меня в автоматическом режиме быстрее получается)))