F1 2012

[VOL]

У Хемильтона было много проблем. И проиграл он тогда Баттону совсем не потому, что Баттон лучше. Баттон был и будет медленней Хемильтона. У Хема явно проблемы были, а вот какие???

[*Guderian*]

Однако факт остается фактом... Технических проблем у Хэмилтона не было. Это видно из покруговой статистики. (Будет висеть еще 2 дня).

Итого:
Баттон - лидер МЛ, начиная со второй половины 2011

[VOL]

Сообщение от *Guderian*

Однако факт остается фактом... Технических проблем у Хэмилтона не было. Это видно из покруговой статистики. (Будет висеть еще 2 дня).

Итого:
Баттон - лидер МЛ, начиная со второй половины 2011

Покруговая статистика не показатель. Нюансов множество из за чего мог ехать медленней чем мог. Всегда, кто выигрывал квалу если нет мех. проблем ехать должен был хорошо.А тут, что-то ерунда какая-то получилась.

[*Guderian*]

Посмотрите, как он проигрывал... В среднем 0,5 с на круге. В основном меньше. Есть эпизоды, когда он ехал быстрее. Все это говорит о том, что технических проблем не было. Темп "волнообразный", не рваный... Да и в квалификации отрыв Хэмилтона от Баттона был мизерным...

Вывод только один - Баттон был быстрее всех, в том числе и Льюиса...

[VOL]

Сообщение от *Guderian*

Вывод только один - Баттон был быстрее всех, в том числе и Льюиса...

То-то и странно. Ведь в квале явно Дженсон был медленнее. А почему оказался на столько быстрее? Ведь заметьте, что ни на 2 десятых с круга а 0,5! Это много. Значит всетаки были проблемы о которых просто не пишут.

[VVZ]

Ну во-первых, Дженсон сказал, что в квале он мог проехать быстрее, если бы не помарки.
А во-вторых, Дженсон более плавно пилотирует, что сказывается на износе резины. Так же он мог приоритет настроек болида чуть больше сместить в сторону гонки, а не квалификации.

[VOL]

Сообщение от VVZ

Ну во-первых, Дженсон сказал, что в квале он мог проехать быстрее, если бы не помарки.
А во-вторых, Дженсон более плавно пилотирует, что сказывается на износе резины. Так же он мог приоритет настроек болида чуть больше сместить в сторону гонки, а не квалификации.

Мы еще не знаем как бы проехал Льюис, если бы помарок не совершал на квалификационном круге. )
Баттон всегда пилотировал так как умел и при этом почти всегда проигрывал Хемильтону. Тут дело не в резине. Баттон уехал от Льюиса сразу же после старта. Значит не в резине было дело.

[VVZ]

А Льюис при этом сказал, что проехал фантастический круг в квалификации
И смысл Льюису скрывать эти причины?

[VOL]

Сообщение от VVZ

А Льюис при этом сказал, что проехал фантастический круг в квалификации
И смысл Льюису скрывать эти причины?

Да так всегда говорят, когда выигрывают квалу. )))
А причины могут быть не ясны, или скрываемы. В принципе не так важно, выиграл он или проиграл, посмотрим через пару дней, как он поедет.

[*Guderian*]

Плюс один к ВВЗ.

ВОЛ, хватит искать черную кошку в темной комнате...))))

[VOL]

Так если бы я сейчас искал причины проблем у Феттеля, то уверен, вы бы мне такого не сказали. )) Давайте не будем лицемерить!?

[*Guderian*]

У Феттеля не было проблем. Он был просто медленнее, как и Хэмилтон, как и все остальные... Такое бывает в автогонках, когда кто-то оказывается быстрее всех остальных, потому что прекрасно пилотирует именно в этот день, именно с такими настройками, именно на этом шасси...

[VOL]

Если бы Хемильтон был потенциально по жизни медленней Баттона, я бы занозу в заднице искать не стал бы. Но когда медленный пилот едет быстрее быстрого, возникают вопросы. Феттель тут не в счет, так как у него совсем другая машина.

[*Guderian*]

Так, поступим от обратного.

Технических проблем у Хэмилтона не было. Об этом говорит его темп в гонке - стабильный и достаточно быстрый;
В боксах его никто не задерживал - это видно из трансляции.

Хэмилтон может и быстрее Баттона де-юре, но он хуже контролирует износ резины, хуже справляется с эмоциями в гонке. Это делает его медленнее Баттона де-факто.