Менять ли керамику на чугун?

[Shag1]

Ему Вальтер зад расписал

[SergZ]

Не настраивайся на скорость прохождения и все будет ок.Ощушений будет больше факт,причем не обязательно ехать на трек.Машина каждую секунду будет радовать.То ,что сохраняешь есть вери гуд.Классика тащит сама по себе.Жаль,что в у нас не Америка,а то б купить вторую недорого и поизматься для трека:-)У нас эти машины из разряда раритет,"не сметь трогать".

[Shag1]

Если получится я в следующие выходные хочу подубасить в мячике. Приезжай попробуешь. У тебя кстати полный а у меня задний, но у тебы маховик легкий

[Don]

Сообщение от Shag1

Если получится я в следующие выходные хочу подубасить в мячике. Приезжай попробуешь. У тебя кстати полный а у меня задний, но у тебы маховик легкий

Саша, спасибо за приглашение, но я на ручке по горроду последний раз (ну не считая получаса на своем) лет 10 назад ездил Так что если только пассажиром. А вообще на выходные есть желание съездить на Moscow raceway там будет чемпионат мира FIA GT1 и Европы FIA GT3 http://moscowraceway.ru/rus/index.ph...2&record_id=84

[Moscow]

Апрейдил немного PCCB залил Motul 660 http://db.tt/zfAa8iPV поставил армированные шланги FVD (сверху на фото штатный шланг от турбы 997) http://db.tt/LoVHEPJD выглядит вот так http://db.tt/1qaOKn3Z

[Don]

Сообщение от Moscow

Апрейдил немного PCCB залил Motul 660 http://db.tt/zfAa8iPV поставил армированные шланги FVD (сверху на фото штатный шланг от турбы 997) http://db.tt/LoVHEPJD выглядит вот так http://db.tt/1qaOKn3Z

Не пробовали в действии? Тоже есть желание сделать аналогичный апгрейд. Единственная проблема, если все таки решу оставлять керамику, это потеря гарантии на тормозную систему. Офциалы отказываются лить мотюль. Шланги поставят, но с гарантии снимут

[Moscow]

Сообщение от Don

Не пробовали в действии? Тоже есть желание сделать аналогичный апгрейд. Единственная проблема, если все таки решу оставлять керамику, это потеря гарантии на тормозную систему. Офциалы отказываются лить мотюль. Шланги поставят, но с гарантии снимут

В Мячково уже поездил на Motul 660, из объективных ощущений меньше усилий нужно прилагать для интенсивного торможения, нажатие более линейное, не нужно додавливать, на штатной тормозухе было ощущение борьбы с педалью тормоза. Из субъективных ощущений тормозной путь стал короче и реакция быстрее на нажатие педали.

[Andre53]

Сообщение от Moscow

В Мячково уже поездил на Motul 660, из объективных ощущений меньше усилий нужно прилагать для интенсивного торможения, нажатие более линейное, не нужно додавливать, на штатной тормозухе было ощущение борьбы с педалью тормоза. Из субъективных ощущений тормозной путь стал короче и реакция быстрее на нажатие педали.

Это скорее просто результат замены тормозухи и прокачки системы Кстати не забывайте, что все спортивные жижи чрезвычайно гигроскопичны, гораздо больше, чем обычный DOT4 естественно, активное накопление воды вызывает повышенную коррозию тормозной системы, а зимой - ее замерзание. так что спортивную жижу рекомендуется менять чаще - я обычно сливаю дважды в сезон

[*Guderian*]

Совершенно унылый чамп.

[Don]

Сообщение от *Guderian*

Совершенно унылый чамп.

Ну для нашей (в плане автоспорта) деревни

[Shag1]

Надо бы посетить

[Maximus]

Я поменял на дот5 (немомню точно марку) + шланги армированные гудбрич. Те же ощущения, ушла фишка с додавливанием педали.

[*Guderian*]

Куда-то вы удалились от чугуна.

[Don]

Сообщение от *Guderian*

Куда-то вы удалились от чугуна.

Хоть это и звучит наивно, жду ответа от официалов, является ли данный кейс гарантийным Вроде должны ответить завтра. Если нет, то буду ставить железо (вариант MammoNTa)