ГТ3

[An-n]

и мои поздравления!

[Drk]

Отлично! Поздравляю! Сам хочу ГТ3, но есть сомнения - мож всё-таки турбак? Раскажи пож, если был/есть турбак, то как ГТ3 в сравнении с ним. Интересует управляемость, торможение, динамика, комфорт по городу ну вообще + и -.

[denis.gan]

Сообщение от Drk

Отлично! Поздравляю! Сам хочу ГТ3, но есть сомнения - мож всё-таки турбак? Раскажи пож, если был/есть турбак, то как ГТ3 в сравнении с ним. Интересует управляемость, торможение, динамика, комфорт по городу ну вообще + и -.

Позволю себе ответить за Вадима. Главное понимать для чего тебе нужен Порше: если главное - это посещение трека и есть готовность мириться с низкой приспособленностью машины к повседневной эксплуатации (в плане комфорта, конечно), то это ГТ3/ГТ2, а если главное повседневный комфорт, а трек обещает быть явлением эпизодическим, то надо выбирать среди всех остальных модификаций 911-ого.

[Drk]

Дык вот поэтому еще и не определился. 911 хочу как машину выходного дня с эпизодическими посещениями трэка, т.е. я на ней не хочу ездить каждый день. НО вдруг меня пропрёт на столько что она станет машиной №1, тогда и о комфорте надо задуматься. К тому же по тюнингу турбача не паханное поле и привод полный для меня привычней. Вот и чешу репу - взять чистого спортсмена или рафинированного качка.

[TOKA]

Зашибись! Дайте две!! )

[Михрюн]

Поздравляю

[Drk]

Вадим, а что в итоге с креплением колёс - одна гайка или 5?

[Drk]

[carzone500]

мои поздравления, я вот тоже хочу понять что мне ближе. Понял пока только одну вещь, надо брать в прокат и поездить чтобы хоть как-то складывать свою мозаику.
Но скланяюсь к Турбе и полному приводу.
Все-таки такая мощь, вес, короткая база и задний привод....полный поинтереснее и по-спокойнее, по-моему