Вопрос по давлению масла - Страница 3 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

alex7606 · #1 03.12.2015, 03:18

Как было написанно выше то за давление в моторе отвечает насос потом зазоры в коленвале и если они (зазоры в шестернях насоса и колена ) увеличены то ждать хорошего давления неприходится. Отсюда можно и плясать, сначала посмотреть давление механическим манометром и посмотреть сколько давит прогретый мотор. Можно поменять масло на 5 w 50 думаю будет полутше. Если нет то тогда вскрывать мотор.

SanDimas · #2 05.12.2015, 18:56

Спасибо за соображения. Сдал машину в RScar, буду ждать вердикта. Для начала разберемся с системой охлаждения. Предудущий владелец сказал, что то, что она греется - нормально) после этого сообщил, что у него после удара спереди не работает один из вентиляторов....) как так можно вообще, не понимаю. В общем будем смотреть как пофиксят. По его словам машина масло не жрала, но понятное дело, что на деле все может быть совсем иначе, я пока почти ничего не проехал (300 км до сервиса, да пофоткать), так что выводы делать рано.
Но будем ремонтировать такую красивую машинку.

SanDimas · #3 07.12.2015, 20:40

Сегодня начали копаться в машине. Действительно не работает один вентилятор, точнее у него сломался реостат и он работает на минимальной мощности. Будем ждать нового до пятницы. По маслу пока все ок - пока ничего не сожрала. Но каким-то образом они определили не очень хороший угол отклонения распредвала от нормы или что-то в этом роде. Пока ездить можно, но когда этот угол достигнет критической величины, все станет плохо. Как-то так...)

l4p · #4 07.12.2015, 22:09

Цитата:

Сообщение от SanDimas

Сегодня начали копаться в машине. Действительно не работает один вентилятор, точнее у него сломался реостат и он работает на минимальной мощности. Будем ждать нового до пятницы. По маслу пока все ок - пока ничего не сожрала. Но каким-то образом они определили не очень хороший угол отклонения распредвала от нормы или что-то в этом роде. Пока ездить можно, но когда этот угол достигнет критической величины, все станет плохо. Как-то так...)

В Рскаре молодцы, по компу скажут все что нужно. На 986 боксёре была проблема в том, что если ломается вентилятор или пробка с одной стороны охлаждения, греется именно эта сторона мотора. И может умереть только одна сторона. На 996 не знаю точно. Проверьте эндоскопом и сделайте мотор если что, пока не критично. Так как ремонт после будет дороже в разы.

New · #5 08.12.2015, 11:39

Цитата:

Сообщение от l4p

В Рскаре молодцы, по компу скажут все что нужно. На 986 боксёре была проблема в том, что если ломается вентилятор или пробка с одной стороны охлаждения, греется именно эта сторона мотора. И может умереть только одна сторона. На 996 не знаю точно. Проверьте эндоскопом и сделайте мотор если что, пока не критично. Так как ремонт после будет дороже в разы.

Такого не может быть) жидкость в мотор поступает по 1 трубе)

Antisymmetrizer · #6 08.12.2015, 13:33

Не, ну может типа треснет только справа или слева)

l4p · #7 08.12.2015, 15:25

New · #8 08.12.2015, 16:36

все верно, поступает по одной, выходит из другой)

если не понятно, радиатора два, и жидкость выходящая с них(левый, правый) стекает в однин пайп, и далее в мотор

желто-оранж стрелка - жидкость после радиаторов(поступающая для охлаждения), зеленая до радиаторов (выходящая из мотора на охлаждение)

alex7606 · #9 08.12.2015, 17:45

Как то все непонятно.... Вентилятор на радиаторе рабочий и он охлаждает, да возможно не с той силой что надо но он работает. Если даже он будет охлаждать в полную силу то давление масла не подымется. Механический манометр и тогда все станет ясно..

New · #10 08.12.2015, 18:26

Цитата:

Сообщение от alex7606

Как то все непонятно.... Вентилятор на радиаторе рабочий и он охлаждает, да возможно не с той силой что надо но он работает. Если даже он будет охлаждать в полную силу то давление масла не подымется. Механический манометр и тогда все станет ясно..

все дело в теплообменнике между маслом и антифризом)

но мало в это верится)