Регламент чемпионата 2015 года - Страница 3 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

AlexRS · #1 03.01.2015, 13:19

Получается для классиков почти все регламенты не действуют )))

koton · #2 03.01.2015, 20:57

Цитата:

Сообщение от AlexRS

Получается для классиков почти все регламенты не действуют )))

У классиков пять с половиной человек!) если еще и регламентом пояс подтянуть, ездить будет один Шока!)) ты то когда решишься уже?

Don · #3 03.01.2015, 21:22

Цитата:

Сообщение от koton

У классиков пять с половиной человек!) если еще и регламентом пояс подтянуть, ездить будет один Шока!))

Ни фига, он самый главный читер

. У него 18-е колеса на какой-то злющей резине, шорт-шифтер и чип

.

И ездило нас, за исключением одного этапа максимум трое

.

AlexRS · #4 04.01.2015, 00:24

Цитата:

Сообщение от Don

Ни фига, он самый главный читер

. У него 18-е колеса на какой-то злющей резине, шорт-шифтер и чип

.

И ездило нас, за исключением одного этапа максимум трое

.

И еще он себе сидушку спортивную поставил

AlexRS · #5 04.01.2015, 00:23

Цитата:

Сообщение от koton

У классиков пять с половиной человек!) если еще и регламентом пояс подтянуть, ездить будет один Шока!)) ты то когда решишься уже?

Я в этом году собираюсь, на Белом

koton · #6 04.01.2015, 12:01

Цитата:

Сообщение от AlexRS

Я в этом году собираюсь, на Белом

Д

Будешь один в классик Б гонять? Он же трубак! И не важно сколько сил!)) едь уже на 964!

AlexRS · #7 04.01.2015, 13:16

Цитата:

Сообщение от koton

Д

Будешь один в классик Б гонять? Он же трубак! И не важно сколько сил!)) едь уже на 964!

Я белый специально для этого и купил, вот и задал вопрос про классы для классиков

Stand21 · #8 05.01.2015, 15:34

Для примера, вот выдержка из регламента одной из уважаемых европейских любительских серий, касающаяся соревнований на регулярность движения:

... После нескольких установочных кругов Руководитель гонки показывает зелёный флаг, обозначающий начало соревнований. Участники должны преодолеть минимум 4 хронометрируемых круга. Первый круг - это целевое время, и время трех последующих кругов должно быть равным ему. Принцип регулярности относится ко всему кругу в целом. Таким образом, любой участник, который очевидным образом замедлится непосредственно перед линией хронометража, будет дисквалифицирован. Группы участников заездов будут формироваться в зависимости от класса - например, Классические или GT. Допускается наличие на борту автомобиля одного или двух человек. Минимальный возраст пассажира - 16 лет. Все люди на борту должны быть одеты в шлемы. ...

Дискутируя насчёт преднамеренно маленькой (например) скорости движения, вы, как мне кажется, упускаете из вида ещё такой момент - движение по трассе будет осуществляться группой, так или иначе, поэтому средняя скорость у всех будет примерно одинаковой; в противном случае, любой обгон / пропуск собьёт вам всю регулярность.

Evo2mad · #9 08.01.2015, 16:57

Подскажите пожалуйста, конкретно для 991S учавствующих в зачете 991 запрещено менять интеркулера, это распостраняется на доп масляный радиатор, просто планировал его установить так как с температурой масла большие проблемы... Спасибо!

Oleg Keselman · #10 18.02.2015, 15:52

Цитата:

Сообщение от Evo2mad

Подскажите пожалуйста, конкретно для 991S учавствующих в зачете 991 запрещено менять интеркулера, это распостраняется на доп масляный радиатор, просто планировал его установить так как с температурой масла большие проблемы... Спасибо!

Вопрос понятен. Следуя букве регламента нельзя! Прошлый год показал что и не надо! Ни одна из машин не перегрелась. Даже в очной гонке. У Вас в каких условиях это случилось? Или это все гипотетически?

TOKA · #11 18.02.2015, 17:02

Цитата:

Сообщение от Oleg Keselman

Вопрос понятен. Следуя букве регламента нельзя! Прошлый год показал что и не надо! Ни одна из машин не перегрелась. Даже в очной гонке. У Вас в каких условиях это случилось? Или это все гипотетически?

А как же Косьмин?

Avacha · #12 18.02.2015, 17:22

Цитата:

Сообщение от TOKA

А как же Косьмин?

Да, я перегрелся в очке в Нижнем. Машина встала в охранный режим, мощность упала. Финишировал последним. В жаркую погоду штатные интеркулеры на 991 Carrera S не справляются.

Evo2mad · #13 19.02.2015, 07:58

Цитата:

Сообщение от Oleg Keselman

Вопрос понятен. Следуя букве регламента нельзя! Прошлый год показал что и не надо! Ни одна из машин не перегрелась. Даже в очной гонке. У Вас в каких условиях это случилось? Или это все гипотетически?

Постоянная температура масла выше 135 это ведь не нормально? Поэтому приходится досрочно заезжать в боксы...

mormoncrew · #14 19.02.2015, 17:53

Цитата:

Сообщение от Evo2mad

Постоянная температура масла выше 135 это ведь не нормально? Поэтому приходится досрочно заезжать в боксы...

не нормально. На кзр у меня выше 120 не поднимается масло, антифриз так вообще 85-90 (правда у меня стоит опциональный радиатор дополнительный по центру)