Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Заду даже с блоком игривости не добавится. Развесовка.
Зато, когда поймете, что в повороте за счёт очень хорошего зацепа можно доворачивать машину ритмичным срывом зада и стабилизацией, и тем самым проходить поворот гораздо быстрее, вот тут c63 детской забавой покажется : )
На Ютубе есть очень классное видео, отыскать не могу, к сожалению, где впереди едет старенький 911й, по-моему, даже первого поколения, а съемку ведут из 997го.
Водитель классики проходит повороты, разбивая их на несколько отрезков - срывает зад в 1м отрезке, приотпускает газ в конце отрезка, восстанавливает сцепление колес, доворот руля в сторону поворота, снова срыв, снова стабилизация и так до выхода. Там это происходит медленно, но показательно.
Вы, как владелец, 911го, думаю лучше меня объясните. На Бокстере зад полегче.
А вот отступление в сторону, но очень крутой боевой дрифт : )
красивый пилотаж. но только это совсем не дрифт) все скольжения он корректирвал как можно скорее
Я поэтому и написал "боевой", а не "показательный". Скольжение ведь много, только направлено оно на скорость прохождения поворота, а не на показуху.
Вот ещё один всем известный ролик о той же технике, только степень отмороженности возведена в космос
Последний раз редактировалось avega; 08.04.2013 в 23:10.
Я поэтому и написал "боевой", а не "показательный". Скольжение ведь много, только направлено оно на скорость прохождения поворота, а не на показуху.
Вот ещё один всем известный ролик о той же технике, только степень отмороженности возведена в космос
))) ролик специально для того, чтобы зритель сказал: ооооо, ничего себе!
Не имеет ничего общего с быстрым прохождением круга.
хочешь более игривой попы - поставь углы по спецификациям Cayman R. для этого тебе понадобиться поменять передние lower control arms. хотя нет. наверно я не так сказал. это не сделает попу игривой - это повысит границу сцепления передней оси сделав ее более цепкой, чем заднюю. в итоге у тебя на входе в поворот будет при торможении избыточная поворачиваемость, которую ты сможешь развить, если захочешь.
по поводу подвески - у меня осталась KW Var3, которую я вез на свой Кайман, но автомобиль "ушел" раньше, чем пришла подвеска ))
если такая подвеска интересна - пишите в личку
по поводу подвески - у меня осталась KW Var3, которую я вез на свой Кайман, но автомобиль "ушел" раньше, чем пришла подвеска ))
если такая подвеска интересна - пишите в личку
Чегой-то не отправляется сообщение в личку =/ по крайней мере , у себя в отправленных его не видно...подвеска интересна!!