Классика порше. С чего начать?

[forex_hr]

Приветствую всех формчан,

Часто натыкаюсь в интернете на обсуждение классических моделей порше. Говорят что они как хорошее вино только дорожают. Вот хотел бы прояснить для себя некоторые моменты обладания классикой.

Прежде всего интересно было-бы приобрести авто который бы дарил фан и определенный драйв и который в будущем возможно представлял бы определенную ценность

Прежде всего расскажите где и как их покупают? Как растамаживают такие авто? Какие схемы ввоза имеются? Ну и расскажите с чего начать за минимальный бюджет чтобы попробовать

Буду признателен за любые ценные советы

[forex_hr]

Не заметил раздела. Модеры перенесите тему в соответсвующий раздел

[mda]

Начну.
Законодатели всех автомобильных мод- немцы. Посему - олдтаймер- от 30 лет. Янгтаймер- это неопределенный возраст, как у женщин после 40- то есть, старше 15 и младше 30- это янгтаймер.
У порше классика от 993 вниз.
В России классика до 1970 г.в.
Чем меньше машин было выпущено - тем ценнее авто.

[St.]

Ну это же хардкор, товарищи.

[Zoer]

Бери 996 турбо! Яичницу не ценят скоро все утилизируют останется только у тебя!!
146% выгода!!!

[forex_hr]

Сообщение от Zoer

Бери 996 турбо! Яичницу не ценят скоро все утилизируют останется только у тебя!!
146% выгода!!!

Да врядле это станет классикой. Или может станет, но придется лет 15ть подождать

[911targa]

[QUOTE=Zoer;155268]Бери 996 турбо! Яичницу не ценят скоро все утилизируют останется только у тебя!!
146% выгода!!![/QU

Резон конечно в этом есть, я вот начинал с 944. Бюджетно, скромно и со вкусом..... До сих пор снится мне.

[TOKA]

Я бы советовал начать с гото, что бы просто прокатиться и понять твое это или нет.
Я прокатился, понял что не мое, и закрыл пока для себя этот вопрос)))

[Don]

Начинать, кмк, нужно с определения двух моментов:

1. Сколько денег готов потратить на покупку, ремонт и восстановление (ибо в противном случае авто не только не будет дорожать, но и превратится в хлам на колесах).

2. Понять где брать авто, т.к. выбор в РФ мизерный, а привезти машину оттуда (если ей до 30 лет) оттуда легально невозможно.

[Kaliff]

Сообщение от Don

а привезти машину оттуда (если ей до 30 лет) оттуда легально невозможно.

что по факту выходит в то, что можно притащить либо 912 как бюджетный вариант (~1m), либо 911 в плоть до модели E-programm (~1.5m), либо 930 с бюджетом в овер 1.8m

[forex_hr]

Сообщение от TOKA

Я бы советовал начать с гото, что бы просто прокатиться и понять твое это или нет.
Я прокатился, понял что не мое, и закрыл пока для себя этот вопрос)))

Это довольно сложновыполнимая задача. Знакомых с классикой у меня нет

[forex_hr]

Сообщение от Don

Начинать, кмк, нужно с определения двух моментов:

1. Сколько денег готов потратить на покупку, ремонт и восстановление (ибо в противном случае авто не только не будет дорожать, но и превратится в хлам на колесах).

2. Понять где брать авто, т.к. выбор в РФ мизерный, а привезти машину оттуда (если ей до 30 лет) оттуда легально невозможно.

Денег не знаю. Все зависит от модели и от желания. Хотелось-бы вписаться в 2м рублей

Авто в РФ вообще не рассматриваю. Или цены ненормальные или состояние убитое вхлам.

Нужно рассматривать именно серые схемы ввоза. Тк проштудировав форум понял что только такие подходят для классики

[*Guderian*]

В два млн. вложитесь, но сколько вкладывать потом - непонятно.

[mda]

есть еще 924\944, 928! Ни разу не видел воочию ни одной хорошей машины. Так что почему бы нет? Что касается 911, чем моложе модель, тем удобоваримей едет.