Опрос: 911 - мечты

[porsche996c4]

перешлите пож. описание разницы между 996I турбо и 996II турбо, желательно с фото -я не знал, что были турбаки с фарами мк1 - хочу получше узнать любимую марку. заранее спасибо.

[*Guderian*]

Здесь я тоже ничего не нашел:

http://sportcars-history.com/page.cfm/brochures/2002-1

http://sportcars-history.com/page.cfm/brochures/2004-2

Или я плохо смотрел?

[*Guderian*]

Я пока не нашел подтверждения ваших слов. Ни в книгах, которые вы указали, ни в официальных брошюрах.

[*Guderian*]

Вот скан из немецкого журнала 2000 года - один из первых тестов 996 Турбо... Мы не видим ничего особенного...

[niederhof]

Понял обеспечу

[*Guderian*]

Вот сканы из не менее авторитетного специлизированного издания GT Purely Porsche. В тексте мы также ненаходим никаких упоминаний о фейслифте...

[*Guderian*]

Вот снова сканы 2000 года. И опять Турбо, как Турбо...

[Sergey993]

Даааа, не ожидал, что boxterlook обойдет 911 63-89.... :-/

[*Guderian*]

Я считаю, что приведенные мной доказательства в полной мере подтверждают точку зрения, что у 996 Турбо фейслифта не было. Апгрейды по модельным годам были, но никакого деления на Мк 1 и Мк 2 не существовало.

Я считаю, что вы, niederhof, осуществили ошибочный перевод.

[niederhof]

Сообщение от *Guderian*

Я считаю, что приведенные мной доказательства в полной мере подтверждают точку зрения, что у 996 Турбо фейслифта не было. Апгрейды по модельным годам были, но никакого деления на Мк 1 и Мк 2 не существовало.

Я считаю, что вы, niederhof, осуществили ошибочный перевод.

Да нет последний абзац на странице 284, гласит что турбо 996 было представлено на франфурстком IAA в 1999. А GT3 в 1999 в Женеве. Причем там на 3 х языках, я на всех них читаю (англ, нем, фран)
Вы правы подвели господа Schlegelmich и Lehbrink. Век живи век учись.
Прояснилось все в статье Philip Raby в Total 911 "996 turbo profile It'll blow you away", где пишет , что Порше оставалась 2 года без турбо флагмана и Pinki Lai из Гонконга, сделал дизайн измененив кузов 996, новые фары и тд, которые потом перешли на обычные карреры. Кстати, он пишет, что в 2002 появилась опция турбо с X50 апгрейдом двигателя до 450 лс, что вряд ли можно считать мкII и только в2004 , появилась турбо S, которя сочетала опцию x50 c керамическими тормозами, и отделанными алюминием приборами. Всего было сделано 22, 062 штуки 996 турбо. Подытожив можно сказать, что 996 turbo MKII не имела, но имелась 996GT2 MkI 2001/2003 (462 лс) и 996GT2 MkII 2003/2005 (483 лс). Фары были сразу нормальные в обеих. И 996 GT3 MkI (2000/2001) 360 л.c и 996GT3 MkII 2003/2005 381 л.c вот там фары и бампера были разные между MkI и MkII.
Извините за неточности.

[AngelOfGrief]

Сообщение от niederhof

и только в2004 , появилась турбо S, которя сочетала опцию x50 c керамическими тормозами, и отделанными алюминием приборами.

У нас на форуме продаётся Turbo S 2003 г.
??

Сообщение от niederhof

Подытожив можно сказать, что 996 turbo MKII не имела

Как не имела? 996 турбо не имела mk1, поскольку изначально была выпущена в кузове mk2. А каррера 996 выпускалась и в кузове mk1 и в кузове mk2.

[koton]

Сообщение от AngelOfGrief

У нас на форуме продаётся Turbo S 2003 г.
??




Как не имела? 996 турбо не имела mk1, поскольку изначально была выпущена в кузове mk2. А каррера 996 выпускалась и в кузове mk1 и в кузове mk2.

2003 скорее всего вин, 2004 молельный

[AngelOfGrief]

Сообщение от koton

2003 скорее всего вин, 2004 молельный

Если 2004 модельный, то в ВИН как раз должен быть 2004 год. Разве нет?
Желтые суппорта там присутствуют, но про керамику в объявлении ничего нет...

[*Guderian*]

Елисей, ты не на шутку возбужден!