F1 2012

[*Guderian*]

Сообщение от *Guderian*

Офигеть, какую фотку нашел...

На пассажирском сиденье Mauricio Gugelmin

[VOL]

Сообщение от *Guderian*

А зря...

[*Guderian*]

Нашел? Узнал?

[VOL]

Сообщение от *Guderian*

Нашел? Узнал?

Шуми, чтоли во втором ряду?

[*Guderian*]

В черном свитере

[VOL]

Он уже тогда разгильдяем был... )))

[*Guderian*]

[*Guderian*]

ГП Испании: ставки букмекеров

[*Guderian*]

Новое переднее крыло МакЛарен



Так же команда тестировала новую революционную систему вентиляции тормозов.

Ее смысл вовсе не в том, чтобы более эффективно охлаждать тормоза: она помогает в ходе гонки контролировать уровень отвода тепла от колеса, что может способствовать поддержанию необходимой температуры шины. Если инженеры McLaren действительно нашли способ решения этой проблемы, их можно поздравить, ведь практически у всех команд были сложности с удержанием температуры резины в весьма узком рабочем диапазоне.

[*Guderian*]

Прогноз погоды. Барселона

[*Guderian*]

ПТ
11:55 Свободная практика. Прямая трансляция
15:55 Свободная практика. Прямая трансляция

СБ
12:55 Свободная практика. Прямая трансляция
15:45 Квалификация. Прямая трансляция

ВС
14:25 Квалификация. Повтор
15:30 Гран-при Испании. Прямая трансляция

[*Guderian*]

В последний день тестов в Муджелло команда McLaren опробовала носовой обтекатель более высокого профиля. Во время традиционной телефонной пресс-конференции перед началом уик-энда руководитель команды Мартин Уитмарш подтвердил – это решение может быть использовано уже в Барселоне.

Мартин Уитмарш: «Мы опробуем новинку в Барселоне, если она подтвердит свою эффективность, то, вполне вероятно, вы увидите её и в воскресенье. На тестах в Муджелло мы собрали много информации, которая позволит быстро найти необходимые настройки и эффективно её использовать.

При работе с машиной вы всегда пытаетесь добиться меньшего лобового сопротивления и большей прижимной силы, но сейчас прогресс не так велик, как прежде. Вы пытаетесь управлять воздушным потоком вокруг машины, ведь регламент очень серьёзно ограничивает геометрию задней части машины, но если вам удаётся направить туда больший воздушный поток, то это может принести тот же эффект, что и доработка задней части.

Думаю, мы должны быть конкурентоспособны в Испании, но мы не знаем, над чем работали соперники, и в этом главный вызов нашего спорта – вы никогда не можете быть уверены в том, что всё сделали верно. Наша машина позволила бороться в лидирующей группе во всех четырёх прошедших Гран При, она продемонстрировала свою скорость, и мы постоянно работаем над её совершенствованием, но кто-то из соперников всегда может добиться большего и осложнить вам жизнь.

На тестах в Муджелло мы собрали важную информацию. Посмотрим, какой окажется расстановка сил в Барселоне, но мы надеемся, что полученный опыт позволит нам добиться прогресса».

[VOL]

Посмотрим, что это даст! )

[CHINGIZ]

Сообщение от VOL

Посмотрим, что это даст! )

Судя по первым практикам.... Революционного ничего не произошло. А жаль(((

Сообщение от VOL

Посмотрим, что это даст! )

Хотя,может прикатывали другие новинки)))