Зимняя эксплуатация 911 в Москве

[Carlos]

Сообщение от Gek

жалко что я не владелец 911.
по теме - зачем спорить. шипы это надежность, в любых неожиданных ситуациях. проведу параллель с каско
нешип - это как отсутствие каско

Ага особенно на мокром асфальте

[extrapixel]

Сообщение от Carlos

Ага особенно на мокром асфальте

[Gek]

Сообщение от Carlos

Ага особенно на мокром асфальте

смена "мокрый асфальт" на "асфальт" покрытый льдом происходит от небольшого дуновения холодного ветра. так что шип это дополнительная "страховка"-шанс, выйти из ситуации безнадежной для "нешип". разница в тормозном пути нешип и шип с 60-80 км/ч составляет 0-2 метра (по разным моделям и тестам), а вот на льду нешип проигрывает шипам - 10-20 метров. логика выбора проста.

[Carlos]

Сообщение от Gek

смена "мокрый асфальт" на "асфальт" покрытый льдом происходит от небольшого дуновения холодного ветра. так что шип это дополнительная "страховка"-шанс, выйти из ситуации безнадежной для "нешип". разница в тормозном пути нешип и шип с 60-80 км/ч составляет 0-2 метра (по разным моделям и тестам), а вот на льду нешип проигрывает шипам - 10-20 метров. логика выбора проста.

Логика в другом... любая дорожная шина набор компромиссов... учитывая это, а также тип транспортного средства, условия экплуатации в мск и трассах типа Е30 смысла в шипах нет никакого...
комфорт на сухих и влажных покрытиях слихвой перекрывает редкую необходимость "садить" по льду...
ЗЫ и помоему глубокому убеждению за рулём голова основное а не шины...

[Gek]

голова на неожиданно обледеневшем спуске с мостика или при подъеме-не работает.
что понимать комфорт? у всех мега требования к шумоизоляции я в курсе как звучит 911...и выхлоп и насосы и общий виброфон....конечно если катиться 40 на 5передаче пдк - то да...911 это только для комфорта

[porsche996c4]

после таких видео, хочется растянуть сезон, жаль, что у нас зимы другие((

http://www.youtube.com/watch?v=MEzIzs3y1bk

[Алексей.vl]

Не претендуя на истину в последней инстанции, напишу о своём опыте. На 911-м езжу чуть больше года, на разных других машинах – два десятка лет, всегда круглый год. Зимой всегда покупал фрикционные шины без шипов. Разные модели Бриджстоун, Данлоп, Тойо, Мишлен. Причём покупал «свежие» модели последних лет, т.к. к шинам отношусь очень внимательно. Пунктик у меня такой. В последние несколько зим попробовал шипованные шины КонтиАйсКонтакт и Хакка7. Теперь зимой всегда буду на шипах. Вот почему.

Преимущество на скользких покрытиях (снег/лёд) бесспорны. Но и на сухом/мокром асфальте такие шины как минимум не хуже, а часто лучше «липучек». Шипованные шины чуть менее предсказуемы и более податливы при боковых нагрузках, в виражах. Но в торможениях всегда предпочтительнее «липучек». На сухом асфальте в «липучках» чуть прижмёшь тормоз посильнее – сразу чувствуешь – протектор сложился, поплыли шины…. А уж на мокром, и подавно, шипы хоть железом за асфальт пытаются зацепиться.

Недостаток только один – они шумнее. Но к этому привыкаешь за один день, и в дальнейшем не замечаешь.

Так что, что бы сделать правильный (для себя) выбор – нужно попробовать.

И, да, я тоже верю тестам Авторевю. Доверяю профессионалам.

[St.]

Зима всё ближе, а определённости всё нет. Эх...

[dosvidosov]

Сообщение от St.

Зима всё ближе, а определённости всё нет. Эх...

Никого не слушай и бери шипы
Кроме шума минусов нет

[Finnik]

Сообщение от Carlos

В авто ревю и не то напишут )))

Не могу пройти мимо, когда огульно, походя и без знания предмета высказываются такие "выводы и предположения".(
У каждого своё мнение, но факты таковы:
1. все тесты шин Авторевю проводит в кооперации с западными изданиями и ЗА СОБСТВЕННЫЕ ДЕНЬГИ (чаще всегов в Финляндии). Это единственное издание в России, которое этим занимается и довольно длительное время - на моей памяти с 1998 года ( стоимость настоящих тестов шин - огромна величина, отсюда и кооперация. Увы, но все остальные издания российские покупают или просто перепечатывают уже готовые резудьтаты тестов).
2. Авторевю никогда не берет машины на длительные тесты - около года и больше ( чем грешат многие авто и не только издания) - они покупают машины для этого, чтобы избежать упреков в необъективности.
3. Авторевю покупает машины для собственных крэш тестов. Я помню, несколько лет назад, не сработал один датчик при тестах кажется лады - ребята пожали плечами, объяснили ситуацию главреду и Михаил принял решение - покупаем ещё одну машину.
4. Посмотрите. Кто от России в жюри при выборах Машина года, грузовик года - 90 если не 100% это Авторевю. А выбирают туда не по блату или за деньги - выбирают по итогам голосования автомобильных журналистов всего мира.
5. То, что уже много лет написано на логотипе газеты -"доверяйте профессионалам" не пустой звук и не маркетинговый ход для ребят. Это то, во что они искренне верят.

[tt]

Сообщение от St.

Зима всё ближе, а определённости всё нет. Эх...

Чтобы наступила определенность, необходимо определиться, коллега...

[AngelOfGrief]

Сообщение от dosvidosov

Никого не слушай и бери шипы
Кроме шума минусов нет

На самом деле я тоже поддержу шипы. Для меня до сих пор под сомнением ценность так называемых "липучек". Да, у них другой температурный диапазон -- всего лишь. Они будут лучше чем летние, но всё равно они будут скользить. Этого же эффекта можно добиться установкой всесезонки, например Hankook Ventus. Я бы и на 911 их поставил, но не смог найти в Мск нужные размеры (хотя они существуют!)

Я лет 6 назад ездил на шипах на Рено по трассе и в городе тоже. Не заметил чтобы шипы скользили на асфальте, вообще идеально шли. Единственно, за зиму в городе шипы существенно повылетали. А ехали по снегу реально как летняя по асфальту.

Так что моё мнение у шипов гораздо больше плюсов чем минусов (хотя голосовал за липучку).

[Maxel]

шипы

лучшая резина на рынке в данный момент
конти айс контакт

[EuJohnus]

Шипы в городе нужно запретить!

Портят асфальт и экологию! На мокром асфальте тормозят хуже, на снегу так же, а льда почти не бывает.