Регламент Porsche Club Cup 2013

[stamsky]

Сообщение от Mara

голосую за смоленск в календаре чемпионта.

+1. И турбаза "Ника" опять же)

[koton]

Сообщение от stamsky

+1. И турбаза "Ника" опять же)

И шашлыки с вином)

[Mara]

на эту турбазу только со свои матрацем приезжать надо и постельным бельем (штатные - ну очень протр.х..ые)...
или просто не ложиться, заснуть у мангала)

[denis.gan]

Как здорово, что сопсно регламент уже никого не волнует! Главное, чтобы было где шашлыку поесть и вина выпить.)

[Mara]

СлЮшай! какой рЭгламент ЭЭ? сматри какой баран вертиЦА-ЖариЦА))))

[AngelOfGrief]

Сообщение от vlp

Заезды можно и объединять, чтобы оба подкласса ездили одновременно, разница по времени не такая значительная, чтобы они мешались друг другу. А для зачета считать машины в своих подклассах.

А я думал, смысл как раз в том, чтобы более слабые машины не крутились под ногами более мощных. Я помню на MRW в последний раз многие возмущались, что кто-то кому-то не даёт проехать по желаемой траектории. По этому принципу можно вообще любые машины без учёта мощности выпускать в одном и том же заезде.

Если речь только о подсчёте результатов, то это вообще чисто технический вопрос: у какой машины какая мощность и так видно в итоговой таблице.

[denis.gan]

Сообщение от AngelOfGrief

По этому принципу можно вообще любые машины без учёта мощности выпускать в одном и том же заезде.

Дим, во всем мире так и делается: на трек выпускаются все скопом, а результаты зачитываются внутри своего класса. Далеко ходить не надо - будь-то Леман или ВЛН.

Сообщение от AngelOfGrief

Если речь только о подсчёте результатов, то это вообще чисто технический вопрос: у какой машины какая мощность и так видно в итоговой таблице.

Это неправда.

[Mara]

Сообщение от denis.gan

Дим, во всем мире так и делается: на трек выпускаются все скопом, а результаты зачитываются внутри своего класса. Далеко ходить не надо - будь-то Леман или ВЛН.

там контакт разрешен, каркасы, системы пожаротушения.. и все остальное, не учитывая скил пилотов..
выпускать все равно надо в примерно равными по силе группами.. едешь быстро катай с быстрыми, зеваешь на поворотах на своем турбаке, и едешь как классик?-езжай с классиками в заезде.

[AngelOfGrief]

Сообщение от denis.gan

Дим, во всем мире так и делается: на трек выпускаются все скопом, а результаты зачитываются внутри своего класса. Далеко ходить не надо - будь-то Леман или ВЛН.

Ну а тогда, в итоге, каков смысл деления машин на классы именно по заездам -- в нашем случае?

[vlp]

Сообщение от AngelOfGrief

А я думал, смысл как раз в том, чтобы более слабые машины не крутились под ногами более мощных. Я помню на MRW в последний раз многие возмущались, что кто-то кому-то не даёт проехать по желаемой траектории. По этому принципу можно вообще любые машины без учёта мощности выпускать в одном и том же заезде.

Если речь только о подсчёте результатов, то это вообще чисто технический вопрос: у какой машины какая мощность и так видно в итоговой таблице.

Смысл в том, чтобы все накатались и получили свой заряд бодрости и адреналина. В рамках класса различия мощности не принципиально влияют на результат, по крайней мере посуху времена одноклассников в заезде не так уж сильно различаются, чтобы постоянно обгонять кого-то на круг. Поэтому нет смысла выпускать отдельно все подклассы по 5 машин в заезд, вполне нормально ездить в общепринятом для трек-дней количестве до 12 машин на трассе одновременно для 3-3.5 километровых автодромов и чуть больше на MRW. Вот машины старшего класса с младшим лучше в один заезд не выпускать, но у нас так и не бывает - совмещенные для обоих классов заезды делаются уже под самый конец, когда клабмены разъезжаются и всего-то десяток участников на автодроме остается.

[vlp]

Сообщение от Maxel

а почему одно и тоже?
разнообразия не будет?
Смоленск отличная трасса
расстояние?

Я полагаю, дело в спонсировании со стороны Порше. Мероприятия клуба будут привязаны к корпоративным (как в 2012-м на этап на MRW был привязан к фестивалю Порше), чтобы сэкономить на аренде трека. А корпоративные мероприятия лучше проводить близко к Москве, т.к. основная задача - презентации и тест-драйвы для клиентов. Смоленск в этом плане сильно уступает MRW, а вот Swell Ring подойдет ничуть не хуже, скорее даже лучше, т.к. трасса более скоростная, длинная и интересная, и на ней будет больше развлекательной инфраструктуры для гостей проводимых мероприятий. MRW в текущем виде слишком заточен на спорт, гостям мероприятий, не участвующим непосредственно в заездах, там просто нечем заняться, разве что в баре сидеть, привезенный спонсорами коньяк дегустировать.

[koton]

Sorry, а Shell Ring это что?

[TOKA]

Насколько я помню идея разделения на подклассы (или введения новых классов) была обусловлена следующими фактами:
1. Количество участников возрасло и уже трудно было осуществлять заезд всего класса одновременно.
2. Большой разброс мощностей машин, приводящий к тому, что некоторым просто не интересно кататься в своем классе.

Само собой никто не настаивает на том, что классиков к примеру нужно выделять в отдельный класс, равно как и GT3, Бокстеры...
Просто логично было бы исходя из статистики прошлых лет (а главное последнего сезона) понять как именно разделить эти подклассы по мощностям? По предложенной Володей vlp схеме к примеру, или еще как... Желательно сделать это ЗАБЛАГОВРЕМЕННО до начала первого этапа...

[TOKA]

Сообщение от Mara

там контакт разрешен, каркасы, системы пожаротушения.. и все остальное, не учитывая скил пилотов..
выпускать все равно надо в примерно равными по силе группами.. едешь быстро катай с быстрыми, зеваешь на поворотах на своем турбаке, и едешь как классик?-езжай с классиками в заезде.

Ну это уже нереально будет на старте организовать... Каждый чувствует себя настоящим Спиди-гонщиком и вряд ли согласиться опускаться на класс ниже...
Единственное может имеет смысл для новичков вводить квалификацию? что б потом можно было уже их по заездам расставлять? Типа купил человек Турбу, приехал впервые на трек. Время в квалификации показал плохое. Его ставят в заезд с классом по-слабее, но считают время в своем мощностном классе...