& 955T 
Комбинированный вид
911 GT3 2021
cdr3
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
#1
24.07.2012, 12:14
|
||||
|
||||
сложно сказать определенно, без подключения к пивису, что есть причина низкого буста.
надо подключить комп? вывести следующие графики: airflow o2 sensor (air-fuel ratio) knock sensor boost throttle далее записать лог этих параметров, и начинать сравнивать по времени. допустим мы видим в определенное t обрыв буста, берем и смотрим почему, и от этого отталкиваемся. бывали случаи, когда смесь просто не горела (fuel ratio резко завышался), что означало сдув искры со свечей зажигания при увеличении буста, достаточно было инспекции системы зажигания (свечи-катушки) для решения проблемы. бывало просто бедная смесь (конец бензонасоса, плохие форсы определенного цилиндра (но чтобы это выявить надо термопары на каждый горшок, позволяет ли пивис видеть это? думаю нет). удачи в писке проблемы! 
|
|
#2
24.07.2012, 12:21
|
|||
|
|||
|
Цитата:
|
|
#7
24.07.2012, 13:35
|
||||
|
||||
|
в любом сервисе, который дорожит своими клиентами. выехать вечером и прокатиться по городу с компом в руках.
незакрытая пробка маслозаливной горловины, выдает ошибку подсоса воздуха( на атмосферниках). но понять, что это подсос, можно только выведя график расходомера и график лямбды на работающем моторе. далее поиск подсоса. Цитата:
Последний раз редактировалось denis.gan; 24.07.2012 в 14:06.
|
|
#8
24.07.2012, 16:32
|
|||
|
|||
|
Цитата:
можно в личку)
|
|
#9
24.07.2012, 14:02
|
||||
|
||||
|
Рекоммендую самому заняться диагностикой- хотя бы научиться считывать параметры как писали выше а не надеяться на милость дилерскую. Время сэкономите. Да иденьги тоже- вся цена вопроса 20$ за кабель, комп с софтом( беспл) и пару вечеров с книжечкой посидеть. Зато потом сами поймете что 90% необходимого для правильной диагностики вы и сами сделаете. Ну а остальные 10%- думаю на форуме помогут. Кстати дилерский PIWIS кажется не записывает данные в файл во время движения?во всяком случае когда мне надо было записать на больших скоростях>150 км/ч со мной рядом диагност садился и все в реальном времени смотрел а записать не мог. Тот же Durametric такое позволяет
|
|
#11
12.08.2012, 01:22
|
||||
|
||||
|
А у меня глюк плавающий...
Поменял расходомер на Турбаке 996, поехала нормально, но все-равно чувствую что не так, как раньше. Причем глюк заключается в том, что иногда чувствую что мотор тяжело работает, и когда кручу на холостых на 3000 то есть вибрация, мотор работает жестко... А иногда работает очень мягко, и на 3000 вибраций нет.... Товарищ советует 2 лямда-зонда поменять, говорит кроме расходомера только в них проблема может быть.... А что тогда еще 2 других там делают? Их же там 4! Кроме этого обнаружил вчера, после того как проехал более 8000 км с момента покупки, что вроде как на холостых более 3500 оборотов мотор не крутится... Это у всех так? Вообще конечно меня напрягает, что толком диагностики нормальной нет....На Каене заехал и через 5 минут - диагноз готов....А тут - темный лес просто...
|
|
#12
12.08.2012, 04:12
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Первые два, которые участвуют в смесеобразовании - говорят их вполне однозначно на компе видно если с ними что то не то.
|
|
#13
12.08.2012, 09:35
|
||||
|
||||
|
Кроме этого обнаружил вчера, после того как проехал более 8000 км с момента покупки, что вроде как на холостых более 3500 оборотов мотор не крутится...
Это у всех так? на турбо на нетралке мотор больше 3500 оборотов крутить не будет.
|
|
#14
13.08.2012, 14:57
|
|||
|
|||
|
Цитата:
 и у турбы и у нетурбы тоже))
__________________
Был 911 996с4. Сейчас: Rio+Solaris 2шт+Maybach+E-class 2шт ... таксую для души)))
|
| Суперактуальное | |
Популярные темы