PDCC vs no PDCC

[Порше Алматы]

Берите с опцией. Разницу в управлении не почувствуете. Разница минимальна! Но для безопасности, сместит сильно грань срыва задних колёс за счёт более правильного распределения по осям. Стоить ещё уточнить есть ли опция поворота задних колёс, эта опция огромный плюс.
Всегда нужно помнить что мотор не там где должен быть.

[Rick]

Сообщение от Порше Алматы

сместит сильно грань срыва задних колёс за счёт более правильного распределения по осям. .

дауж, маркетинг в деле

[Порше Алматы]

Сообщение от Rick

дауж, маркетинг в деле

Вы понимаете работу стабилизаторов?

[Rick]

Сообщение от Порше Алматы

Вы понимаете работу стабилизаторов?

я понимаю элементарную физику

[4haiko]

Кстати по поводу берите с, берите без на вторичке не работает - все время что-то не хватает, хотел с лифтом переда, поворотом зада, с pdcc и синюю... не тут то было))

А pdcc работает при любых режимах работы подвески?

[Djubrail]

Сообщение от 4haiko

Кстати по поводу берите с, берите без на вторичке не работает - все время что-то не хватает, хотел с лифтом переда, поворотом зада, с pdcc и синюю... не тут то было))

А pdcc работает при любых режимах работы подвески?

Да, при любых.
Что самое приятное, это комфорт в гражданских режимах.
Опять же, это со слов близкого человека, поменявшего 991.2 кабриолет без акт. стабилизации на 991.2 купе с pdcc.

Я сам, всё-таки, склоняюсь к тому, что возьму нужное мне цветовое сочетание без pdcc.... И только потому, что давно уже хотел именно такой автомобиль. На треке бываю не чаще 1 раза в год (на своей машине). А по городу приятнее ездить в подходящей атмосфере салона...
Хотя решение дается не совсем легко, тем более, что вопрос совсем не в стоимости...

[may3ep]

Если PDCC вам видится как безусловное благо - уменьшение времени круга, безопасность (также доводилось слышать аргумент про меньший износ шин ввиду более вертикального положения колеса), как можно объяснить отсутствие этой системы на GT модификациях 991? Неужели покупатель GT3 или GT2RS не хочет получить эти преимущества?

[Rick]

Сообщение от may3ep

(также доводилось слышать аргумент про меньший износ шин ввиду более вертикального положения колеса)

если бы это можно было бы замерить, но должно быть наоборот

[denis.gan]

Сообщение от may3ep

Если PDCC вам видится как безусловное благо - уменьшение времени круга, безопасность (также доводилось слышать аргумент про меньший износ шин ввиду более вертикального положения колеса), как можно объяснить отсутствие этой системы на GT модификациях 991? Неужели покупатель GT3 или GT2RS не хочет получить эти преимущества?

Потому, что перечисленные вами модификации, это - трек-туллы, а о них мы в этой теме не говорим, т.к. их не покупают для езды за хлебом и на работу. Кроме того, эти машины имеют регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости, что гароздо лучше отвечает целям их использования.

[St.]

Всё не то, главное – кабрио!

[4haiko]

Кстати для информации, решил тут в стандартном конфигураторе поиграться с опциями и оказалось, что при добавлении pdcc подрудивание задних колёс тоже автоматически добавляется. По крайней мере, я не смог сделать конфигурацию только с pasm и pdcc, что странно, т.к. на моей 4s вроде как подрудивание в списке опций не значится, а может просто не упоминается.

[may3ep]

Попалась статья из Car & Driver
https://www.caranddriver.com/reviews...bo-test-review

On a track, the Turbo claws its Pirelli P Zeros into the tarmac. Effusive feedback comes through the steering, and the car remains flat even without the optional active anti-roll bars

В общем, впечатления от системы часто описываются субъективно, и лучше все протестировать лично. А если такой возможности нет - имхо не стоит устраивать из этого dealbreaker, а наслаждаться тем, что больше греет душу

Rounding the skidpad, the Turbo posts 1.02 g’s relatively easily.

Правда есть и "объективная" цитата - т.н. skidpad тест, или замер максимального поперечного ускорения перед сносом. Для Turbo (без PDCC) намерили 1.02g, для Turbo S то же издание заявило 1.09g. Что показалось интересным, для Turbo S Cabrio они котируют 1.01g в аналогичном тесте.

[AngelOfGrief]

Позволю вставить свои 5 копеек.

Я бы брал с PDCC. Так как на практике, если машина в целом понравилась, к дизайну/цветовой гамме салона, который изначально не очень хотел, со временем легко привыкаешь и даже начинаешь считать его лучшим, причём искренне -- это свойство человеческой психики.

А вот ощущения от вождения с PDCC получить можно только если у вас в машине есть PDCC. ))