Да ни один кабриолет просто банально не едет так же, как соплатформенное купе! И дело не в секундах до 100 км/ч, а в удовольствии от УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ. Другая жесткость кузова, следовательно - другие его частотные характеристики, которые влекут компромиссные настройки подвески. Про езду по неровностям, когда у многих кабриков просто рамка лобового стекла гуляет, я и не говорю. Так что для меня - кабрик-прогулочная машина, быстрая машина-с крышей. Стационарной, крепкой, несъемной, несгибаемой. И наверное даже без люка. Хотя у меня люк есть-применение ему не находится