Выбираю 997, на что смотреть?

[kiril911]

Сообщение от denis.gan

Сам видел пару машин, которые не только не дымили, а еще и вполне бодро передвигались в то время, как у них из-за задиров уже развалилась юбка на двух поршнях и мотор работал с характерным стуком .

Чудеса просто какие то ! А потом поршень из глушителя выпал но он продолжал работать )))))))))))))))))))))

[denis.gan]

Сообщение от kiril911

Чудеса просто какие то ! А потом поршень из глушителя выпал но он продолжал работать )))))))))))))))))))))

Зря иронизируешь. Эти две машины приехали в ремонт своим бодрым ходом с жалобами только на стук в моторе. Механики послушали - стук сверху, но не компенсаторы. И только вскрытие показало, что стук был действительно в верхней части из-за перекладки в ВМТ того, что осталось от поршней.

[Lion_King]

Сообщение от Lion_King

Спасибо ART911, немного успокоил)

На что еще кроме ДВС смотреть? Сцепление(и как его проверить)? может что то еще?

Повторю вопрос:-)

[ART911]

Сообщение от Lion_King

Повторю вопрос:-)

сцепление расходник,надо это понимать.а других проблем в авто и нет

[Lion_King]

Ок, спасибо всем за дельные советы!

[AngelOfGrief]

Если покупаете 97-й, может имеет смысл поискать на гарантии?

[AngelOfGrief]

Сообщение от denis.gan

Сам видел пару машин, которые не только не дымили, а еще и вполне бодро передвигались в то время, как у них из-за задиров уже развалилась юбка на двух поршнях и мотор работал с характерным стуком .

А задиры - болезнь только обычных моторов или турбо тоже страдают?

[VOL]

А задиры - болезнь только обычных моторов или турбо тоже страдают?

Как мне кажется, "задраться" может любой, только на турбаке придется очень постараться, чтобы достичь оного результата.
В чем же на самом деле главная причина задиров? Осколки из катализаторов?

[AngelOfGrief]

На Ауди это вообще обычная тема. Даже на форуме ауди-клуба пара человек на А5 и S5 меняли моторы по гарантии. Кстати, Ауди (при условии выполнения всех ТО у дилера) меняет задранные ДВС даже после окончании гарантии. Хотя вряд ли это можно расценивать как плюс в пользу Ауди при выборе автомобиля.

[ART911]

Сообщение от VOL

Как мне кажется, "задраться" может любой, только на турбаке придется очень постараться, чтобы достичь оного результата.
В чем же на самом деле главная причина задиров? Осколки из катализаторов?

перегрев,масляное голодание,температурный режим(отжиг на холодную)
Денис еще считает что качество топлива,правда я не согласен с этим.

Сообщение от AngelOfGrief

А задиры - болезнь только обычных моторов или турбо тоже страдают?

именно как болезнь-атмо,ну и по идее с турбо 997 МК2 могут быть вопросы...

[VOL]

Денис еще считает что качество топлива,правда я не согласен с этим.

Предположу, что некачественное топливо оставляет кучу разных аномальных фракций на стенках цилиндров и поршнях. И в какой-то момент эти затвердевшие массы отрываются от стенок и царапают зеркало. Может такое быть? Или при хорошем масле этот налет должен смываться?

[ART911]

Сообщение от VOL

Предположу, что некачественное топливо оставляет кучу разных аномальных фракций на стенках цилиндров и поршнях. И в какой-то момент эти затвердевшие массы отрываются от стенок и царапают зеркало. Может такое быть? Или при хорошем масле этот налет должен смываться?

нагар может оставлять такие следы,но как это происходит в реальности не знаю.
логично предположить,что различные раскоксовки могут прикончить мотор.

[VOL]

Хотелось бы услышать Дениса по этому вопросу. )

[ART911]

Сообщение от VOL

Хотелось бы услышать Дениса по этому вопросу. )

он по утрам особенно активен