Хочу классику, провидите ликбез - Страница 5 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

voodoo · #1 08.02.2019, 22:24

Да, тогда точно надо брать 930!

Maximus · #2 09.02.2019, 16:49

Цитата:

Сообщение от voodoo

Да, тогда точно надо брать 930!

А 930 сильно по ощущениям отличается от 964?

voodoo · #3 09.02.2019, 17:16

Цитата:

Сообщение от Maximus

А 930 сильно по ощущениям отличается от 964?

Сильно отличается отсутствием систем. Нет ни ABS, ни усилителя руля. Плюс турбина с резким пинком под зад. Торсионная подвеска.
Думаю, что это самый брутальный выбор из "обычных" дорожных воздушников. Не зря его назвали widow maker.

Maximus · #4 09.02.2019, 17:29

Цитата:

Сообщение от voodoo

Сильно отличается отсутствием систем. Нет ни ABS, ни усилителя руля. Плюс турбина с резким пинком под зад. Торсионная подвеска.
Думаю, что это самый брутальный выбор из "обычных" дорожных воздушников. Не зря его назвали widow maker.

Круть, то что нужно.

mda · #5 09.02.2019, 20:38

Цитата:

Сообщение от Maximus

А 930 сильно по ощущениям отличается от 964?

не сильно, но отличается. А 993 отличается от 964. Тарантасы и те и эти)

Antisymmetrizer · #6 09.02.2019, 00:14

Электродуговая блокировка очень доступна из электронных

RoMih · #7 09.02.2019, 02:40

В классике и скорость, и ускорения ощущаются не только по картинке в лобовом стекле. И чувство, что быстро едешь появляется намного раньше. Можно с удовольствием погонять на дозвуковых скоростях.

Pretender · #8 09.02.2019, 08:37

Цитата:

Сообщение от RoMih

В классике и скорость, и ускорения ощущаются не только по картинке в лобовом стекле. И чувство, что быстро едешь появляется намного раньше. Можно с удовольствием погонять на дозвуковых скоростях.

+1

voodoo · #9 09.02.2019, 17:37

При этом, если раньше времени в повороте не перебарщивать с газом, все будет ок.
И самое главное, вид сзади - просто супер. Если не ошибаюсь, на 11 см. шире атмосферной версии