911.996 4S - справедливая цена.

[RoMih]

У 996 не турбо есть одно огромное преимущество - есть шанс найти хороший настоящий 911 до 1,5М. Больше никаких преимуществ перед другими 911 в нем нет.

За 3-3,5 кому нужно 320 л.с. в 996 кузове? И не классика в традиционном смысле, и не гран туризмо по комфорту, и не погонять.

Если топикстартеру нужно именно 4 и именно S, то наверно за хотелки придется платить. Но если отложить индивидуальные предпочтения, то за такие деньги можно рассматривать и 996Т, и 997.2, и 981 S/GTS, и даже 993 кабрик продается.

[Gleb]

Сообщение от RoMih

У 996 не турбо есть одно огромное преимущество - есть шанс найти хороший настоящий 911 до 1,5М. Больше никаких преимуществ перед другими 911 в нем нет.

За 3-3,5 кому нужно 320 л.с. в 996 кузове? И не классика в традиционном смысле, и не гран туризмо по комфорту, и не погонять.

Если топикстартеру нужно именно 4 и именно S, то наверно за хотелки придется платить. Но если отложить индивидуальные предпочтения, то за такие деньги можно рассматривать и 996Т, и 997.2, и 981 S/GTS, и даже 993 кабрик продается.

Есть еще звук, который на турбо никакой, чтобы там не ставили.
4с шикарный вариант для города. На средних городских скоростях с открытым люком получаешь настоящий кайф. А турбо в городе не нужен.

[Duke]

Сообщение от RoMih

У 996 не турбо есть одно огромное преимущество - есть шанс найти хороший настоящий 911 до 1,5М. Больше никаких преимуществ перед другими 911 в нем нет.

За 3-3,5 кому нужно 320 л.с. в 996 кузове? И не классика в традиционном смысле, и не гран туризмо по комфорту, и не погонять.

Если топикстартеру нужно именно 4 и именно S, то наверно за хотелки придется платить. Но если отложить индивидуальные предпочтения, то за такие деньги можно рассматривать и 996Т, и 997.2, и 981 S/GTS, и даже 993 кабрик продается.

Спасибо за мнение, вероятно прийдется бодаться с хотелками.