Феррари форум

[Vinni]

Speciale A это кабриолет и их квота на Россиию будет 2 из 499, а на МРВ была купе Speciale

[TOKA]

Сообщение от Vinni

Speciale A это кабриолет и их квота на Россиию будет 2 из 499, а на МРВ была купе Speciale

Да, точно. Была купе.

[сухопутный пират]

Как купите фото выложите плз...

[sergeyb]

Сообщение от сухопутный пират

Как купите фото выложите плз...

я не думаю что это быстро НО естественно по итогу отчет будет если такая покупка состоится ))

[SULTAN]

Если вообще состоится)))
Я даже могу объяснить почему))
1-выбор действительно обслуженных 430 очень мал... И те, что есть они стоят значительно дороже "уставших вариантов на автору".
2- в конечном счете вы скажите "чем переплачивать за хороший вариант пару миллионов я лучше под коплю и куплю 458"-)))

[ertt]

Сообщение от SULTAN

У коробок ф-1 того поколения есть особенность, на первой передаче сцепление остается "зажатым" т.е примерно на 30% остается зажатым, по этому при эксплуатации в городе нужно стараться побыстрее переключаться на вторую, или трогаться "резче"

не слышал такое мнение про первую передачу. Понятно, что лучше не ездить в "натяг". Т.е. лучше ехать скажем на 2-ой передаче на 2.5 тыс. оборотах, чем на 1-ой на 4-5 тыс.оборотах?
я то как раз по городу почти всегда на первой

[Serg124]

Добавлю вопрос в тему - а нет опыта с американской приблудой для увеличения жизни сцепления? Забыл как называется, подключается в разрыв кабеля к коробке.

[ertt]

Сообщение от Serg124

Добавлю вопрос в тему - а нет опыта с американской приблудой для увеличения жизни сцепления? Забыл как называется, подключается в разрыв кабеля к коробке.

видел на ебэе сцепление с усиленным диском, но оно стоит дороже и хз на сколько его больше хватит.

Изучал вопрос перед покупкой, читал мануал, смотрел форумы, общался с сервисменами. Что в итоге по эксплуатации Ф1:
1. Переключать лепестками, а не в автоматическом режиме.
2. Не ездить в натяг, т.е. насколько я понял, переключать на более высоких оборотах.
3. Не переключать скорости без надобности.
4. На светофорах и в глухих пробках сбрасывать в нейтраль двумя лепестками.
5. Не ездить задним ходом в горку.
6. Греть авто.

[Serg124]

не то. я имел в виду вот это
http://www.formuladynamics.com/produ.../f360_f1em.php
американцы хвалят...
http://www.ferrarilife.com/forums/ex...namics-f1.html

[ertt]

2000 usd только за блок.....при желании сцепу можно найти за эти деньги

[Serg124]

... извините, но вопрос не про сумму был.

[911targa]

Сообщение от ertt

видел на ебэе сцепление с усиленным диском, но оно стоит дороже и хз на сколько его больше хватит.

Изучал вопрос перед покупкой, читал мануал, смотрел форумы, общался с сервисменами. Что в итоге по эксплуатации Ф1:
1. Переключать лепестками, а не в автоматическом режиме.
2. Не ездить в натяг, т.е. насколько я понял, переключать на более высоких оборотах.
3. Не переключать скорости без надобности.
4. На светофорах и в глухих пробках сбрасывать в нейтраль двумя лепестками.
5. Не ездить задним ходом в горку.
6. Греть авто.

Для F1 на Модене на скорости при переключении на повышенную не сбрасывать газ.

[SULTAN]

Сообщение от ertt

видел на ебэе сцепление с усиленным диском, но оно стоит дороже и хз на сколько его больше хватит.

Изучал вопрос перед покупкой, читал мануал, смотрел форумы, общался с сервисменами. Что в итоге по эксплуатации Ф1:
1. Переключать лепестками, а не в автоматическом режиме.
2. Не ездить в натяг, т.е. насколько я понял, переключать на более высоких оборотах.
3. Не переключать скорости без надобности.
4. На светофорах и в глухих пробках сбрасывать в нейтраль двумя лепестками.
5. Не ездить задним ходом в горку.
6. Греть авто.

Из перечисленного только 5 пункт важен!
Ехать можно на любой передаче, главное чтоб быстрее перескакивать с первой.
На нейтраль в пробке переключаться не обязательно т.к в любом случае авто при стоянии в пробке уже как бы на нейтралке.

[ertt]

вчера попробовал попереключать в ручном режиме с 1-ой на 2-ую и наоборот.....да, нет какой то "легкости" на 1-ой......но теперь встает вопрос, как ездить по городу.....или на 2-ой совсем на низах, или на 1-ой на верхах....