Линейный вид
911 GT3 2021
cdr3
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
#72
16.07.2014, 12:32
|
||||
|
||||
Цитата:
__________________
...И мне не надо от жизни ни меньше, ни больше - просто я езжу на Порше.....(с) С. Рублёв http://Porsche-club-Moscow.ru 
|
|
#73
16.07.2014, 14:51
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#74
16.07.2014, 14:55
|
||||
|
||||
|
Цитата:
долго писать. Да и чего писать это гт2. И тем более 996. В России известен один, его впаяли в здание мвд на лубянке. о существовании других 996гт2 тут, никто не знает. Разве что у Старого в гараже может быть мхахаха
|
|
#76
16.07.2014, 17:08
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#77
16.07.2014, 17:11
|
|||
|
|||
|
Цитата:
__________________
http://www.porsche-club-spb.ru
|
|
#78
16.07.2014, 18:08
|
|||
|
|||
|
"Кто же себя добровольно сдаст?" Это как понять?Я понимаю если я написал на форум "автовтюхивальщиков" ,я то думаю что тут ребятушки ,которые знают себе и авту цену )) сложно поверить , что есть люди с "табуреткой в квартире на 5х" но зато на порше,там я бы понял "кто себя сдаст" ,а здесь это как-то выглядит лажово .Странно , мне понится продажа Хамяка моего все клубни знали , ВСЯ история прписана, до каждой поломки кнопочки и т.д. и это в порядке вещей - по тому что это обьект твоего владения и ты за него в ответе, а здесь что "скинь по-бырому"?
|
|
#79
16.07.2014, 21:39
|
||||
|
||||
|
Так а что Вы хотите знать про гильзовку?
Если мотор атмо то есть шанс получить задиры, это повреждение никасиля в цилиндре При ремонте точат блок и ставят чугунные гильзы ( на пример как у турбо) что повышает в разы надежность атмо мотора. Если делать все грамотно то ресурс мотора очень высок.
|
|
#80
16.07.2014, 22:03
|
||||
|
||||
|
Есть один нюанс
Если статистика по задирам хоть какая да есть То по гильзованным атмо моторам статистики о продолжительности их жизни нигде нет Ни разу нигде не встречал "я проехал 100 тыс на гильзах и все ок, езжу дальше" и тп
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
|
|
#82
16.07.2014, 23:10
|
|||
|
|||
|
Во! В точку! "То по гильзованным атмо моторам статистики о продолжительности их жизни нигде нет" по сути именно в этом и суть моего вопроса о гильзах,спасибо
Eliseystolyar - я понимаю,что турбы на гильзах они и не парятся ,а кареры как я понял ремонтируются не оригинальными запами и все зависит от спецов - что делает ремонт дороже ,понятное дело или плати или сам виноват что не взял турбу изначально ,но есть ли те кто хотя бы ездил раньше на атмо и получив подарок гильзанул и катал дальше до тех пор пока не купил турбу и мог бы сейчас не озираясь на будущих потенциальных покупателей его авто сказать про прошлый опыт гильз на атму, или это и впрямь шкатулка пандоры для всех влдельцев порше - и не говорить и не обсуждать и не вспоминать ?
|
|
#83
16.07.2014, 23:10
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Другану гильзовали кай проехал уже 20 тыщ и все гуд . Не понимаю чё вы паритесь ?
|
|
#84
16.07.2014, 23:26
|
|||
|
|||
|
не паримся - я изучаю тему покупки - изначально я рассматривал именно турбо и 997 в сочитании - пологая что турбо надежнее ,значит после приобретения если вцелом с движком после эндоскопа все кажется нормуль , то все остальное с ним будет примерно предсказуемо (конечно пологая что эндоскоп не дает 100 гарантии диагностики как в сторону поломки так и во сторону справности - об этом я уже читал ,думаю многие другие тоже видели эти статьи) просто более бережно относиться меньше позволять "выкидонов" и все будет нормально .Я предполагал , что если принимать в внимание что сцепление это все же расходник ,то двс и коробас не охото было бы чинить чаще 1 раза за тыс 70-80 при нормальном (нетрековом) варианте эксплуатации
Последний раз редактировалось zickfrid; 16.07.2014 в 23:30.
|
| Суперактуальное | |
Популярные темы