Мой ответ модератору, постоянно удаляемый. - Страница 17 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

Роман из ГД ФС РФ · #**225** 23.12.2012, 20:45

Цитата:

Сообщение от denis.gan

В том смысле, что конструкция крыши 991-ого по сути представляет из себя жесткий складной верх - да. Но сделано это только для улучшения конструкции автомобиля: такая крыша легче и жестче, быстрее складывается и что самое главное - из-за плотно подогнанных панелей в конструкции крыши, ткань не имеет лишних складок и вся крыша становится более аэродинамичной. Но заметь, все это имеет отношение только к изменению конструкции крыши, но не к типу кузова.

Правильно. Как был купе-кабриолет, так и остался. Только ещё более выраженный посредством жёсткой крыши. Раньше была металлическая съёмная крыша, теперь - металлическая складывающаяся.

Роман из ГД ФС РФ · #**226** 23.12.2012, 20:46

Цитата:

Сообщение от denis.gan

Может и так, но 911 со складным верхом - это по прежнему кабриолет. И никак иначе.

А с поднятым складным верхом преображается в купе. И по сути, и по факту.

*Guderian* · #**227** 23.12.2012, 20:47

Вы меня, конечно, простите, но я прав.

*Guderian* · #**228** 23.12.2012, 20:48

Цитата:

Сообщение от Роман из ГД ФС РФ

Правильно. Как был купе-кабриолет, так и остался. Только ещё более выраженный посредством жёсткой крыши. Раньше была металлическая съёмная крыша, теперь - металлическая складывающаяся.

Нет, крыша тканевая с металлическим каркасом.

*Guderian* · #**229** 23.12.2012, 20:48

Цитата:

Сообщение от Роман из ГД ФС РФ

А с поднятым складным верхом преображается в купе. И по сути, и по факту.

Нет!

denis.gan · #**230** 23.12.2012, 20:50

Цитата:

Сообщение от *Guderian*

Нет, крыша тканевая с металлическим каркасом.

Ну да, просто этот каркас представляет из себя три магниевые панели.

*Guderian* · #**231** 23.12.2012, 20:50

denis.gan · #**232** 23.12.2012, 20:51

Цитата:

Сообщение от Роман из ГД ФС РФ

Правильно. Как был купе-кабриолет, так и остался. Только ещё более выраженный посредством жёсткой крыши. Раньше была металлическая съёмная крыша, теперь - металлическая складывающаяся.

Порше никогда не делал купе-кабриолет. Порше делает кабриолеты купе, потому, что они двухдверные.

*Guderian* · #**233** 23.12.2012, 20:51

Цитата:

Сообщение от denis.gan

Ну да, просто этот каркас представляет из себя три магниевые панели.

Денис, мы с Романом боремся за четкое определение: крыша тканевая с металлическим каркасом.

denis.gan · #**234** 23.12.2012, 20:54

Цитата:

Сообщение от Роман из ГД ФС РФ

А с поднятым складным верхом преображается в купе. И по сути, и по факту.

Ни один автомобиль со складным или съемным верхом никогда не станет купе. Жесткость кузова знаете ли не та.

Цитата:

Сообщение от *Guderian*

Денис, мы с Романом боремся за четкое определение: крыша тканевая с металлическим каркасом.

Ну да, это же кабриолет! А на кабриолете бывает только матерчатая крыша.

*Guderian* · #**235** 23.12.2012, 20:56

Все, спасибо...

AngelOfGrief · #**236** 23.12.2012, 21:21

Цитата:

Сообщение от Роман из ГД ФС РФ

Каждый день мои оппоненты узнают что-то новое. Сегодня Guderian узнал, что у 991 Cabrio крыша металлическая, а с хардтопами бывают седаны и универсалы. Разве мою деятельность на форуме нельзя назвать информационно-разъяснительно-просветительской?

Лично для меня информация, полученная в процессе дискуссии от ваших оппонентов, оказалась намного более информативной. Например:

1. Порше не выпускает купе-кабриолеты
2. Тканевая крыша при зимней эксплуатации подвержена износу
3. Хард-топ не может установить один человек, а т.к. хранить его на улице нельзя, для его установки нужно обращаться в сервис
4. Кузов кабрио менее прочен и утяжелён снизу.
5. Хард-топ всегда скрипит
6. В кабриолете проблемы с шумоизоляцией, впечатление, что едешь всё время с открытыми окнами
7. Кабриолеты особо любыми водителями грузовиков, которые любят газовать ровно когда выхлопная их труба находится напротив открытой крыши
8. Кабриолеты любимы птичками
9. Наравне с восторгами, кабриолет вызывает также внимание и других типов, которые норовят порезать тент, либо кинуть в салон окурок
10. Теплоизоляция кабриолета хуже чем у купе
11. Сопротивление воздуху ткани выше чем металла
12. ПОРШЕ НЕ ВЫПУСКАЕТ КУПЕ-КАБРИОЛЕТОВ.

Поэтому благодаря вам, мне навсегда и бесповоротно расхотелось иметь кабриолет (хотя на момент покупки у меня такие мысли и были, хоть и смущало сочетание кабрио + турбо). Мне расхотелось иметь кабриолет -- даже в качестве 3-й или 4-ой машины. Даже летом теперь я не понимаю плюсов эксплуатации этой машины.

*Guderian* · #**237** 23.12.2012, 21:25

Дмитрий, вторая-третья машина и крытый гараж - почему бы и нет?

AngelOfGrief · #**238** 23.12.2012, 21:36

Цитата:

Сообщение от *Guderian*

Дмитрий, вторая-третья машина и крытый гараж - почему бы и нет?

Потому что я реально не вижу для себя ни одного преимущества кабриолета. А в результате всей этой дискуссии я узнал много нового, что только укрепляет меня в этом мнении.

Но это именно мои ощущения, не хочу сказать, что это справедливо для любого владельца 911.