Мой ответ модератору, постоянно удаляемый.

[bouchru]

Сообщение от Роман из ГД ФС РФ

Кузов определяется по виду. И является типом кузовов.

Порше с хардтопом выглядит инвалидом с протезом!
кузов кабриолет - красиво!
купе - красиво!
купе-кабриолет - красиво! какой не вспомни!
нисан микра, бмв, мерс, лексус

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от bouchru

Порше с хардтопом выглядит инвалидом с протезом!
кузов кабриолет - красиво!
купе - красиво!
купе-кабриолет - красиво! какой не вспомни!
нисан микра, бмв, мерс, лексус

Это всё субъективно. Лично мне кабриолеты со сложенной автоматической металлической крышей кажутся уродцами. А модели со съёмными крышами мне нравятся больше. Причём, как у БМВ, так и у Порше.

[tt]

Сообщение от Роман из ГД ФС РФ

Ну и что? А градус наклона лобового стекла влияет на аэродинамику. К вопросу о типе кузова какое это всё имеет отношение?

Прямое.
Тип кузова напрямую зависит от жесткости собственно конструкции: щели (стыки, уменьшающие, а зачастую и нарушающие монолитность кузова), являются прямым доказательством тому, насколько быстро, а порою просто и безапелляционно, может изменяться жизнь человеческА сквозь призму того, как просто кабриолет может стать хардтопом, а хардтоп - кабриолетом... А вот полноценным индивидом, в смысле купе - никада...

А градус наклона лобового стекла влияет не только на аэродинамику, но и на жесткость кузова... Поэтому у монолитных конструкций (купе) он (наклон) отличен от других сложносочиненных (составных).

[bouchru]

разве что вот на это я согласен


Rolls Royce Phantom Drophead Coupe Beijan 2011



http://www.autoblog.nl/image-gallery...pe_Beijan_2011

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от tt

Прямое.
Тип кузова напрямую зависит от жесткости собственно конструкции: щели (стыки, уменьшающие, а зачастую и нарушающие монолитность кузова), являются прямым доказательством тому, насколько быстро, а порою просто и безапелляционно, может изменяться жизнь человеческА сквозь призму того, как просто кабриолет может стать хардтопом, а хардтоп - кабриолетом... А вот полноценным индивидом, в смысле купе - никада...

А градус наклона лобового стекла влияет не только на аэродинамику, но и на жесткость кузова... Поэтому у монолитных конструкций (купе) он (наклон) отличен от других сложносочиненных (составных).

Тип кузова этими параметрами не определяется и не зависит от жёсткости. Это жёсткость кузова зависит от типа кузова, а не наоборот.

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от bouchru

разве что вот на это я согласен

Do you understand English?

Rolls Royce debuts hard top version of Phantom drophead

The original Phantom drophead was specifically designed to have a soft roof instead of a folding hard roof as chief designer Ian Cameron believed this was an "unclear proposition", explaining that Rolls Royce drivers would not be interested in a "convertible that looks like a coupe".

To satisfy customers who admire the sleek lines of the car but would prefer to have a solid top, the company has now decided to sell a hard roofed version of the popular vehicle, which is capable of reaching speeds of up to 149 miles per hour.


http://www.sytner.co.uk/rolls-royce/...e&nws=18433419

[Роман из ГД ФС РФ]

В итоге, как было 3 автомобиля, так и осталось: BMW E46, Porsche 996 и Porsche 997.

Причём BMW E46 Сabrio имеет в своём названии прямое указание на то, что является купе-кабриолетом.

[tt]

Сообщение от Роман из ГД ФС РФ

Тип кузова этими параметрами не определяется и не зависит от жёсткости. Это жёсткость кузова зависит от типа кузова, а не наоборот.

Чем жесче кузов, тем "купее" машина...

[Andre53]

Парни, убейте уже этого госдумовского тролля, сколько можно. Неужто опыт ХХХ-клуба ничему не учит *нет фейспалма*

[denis.gan]

Больше не кормим тролля. Тема закрыта.