Кто катается в Мове?

[ART911]

Кому не трудно,напишите плиз время/вес.
Не могу никак выехать из 27но вешу сотку,может не туда копаю и заняться в цифрами на весах,а не на табло?

[stamsky]

Сообщение от ART911

Кому не трудно,напишите плиз время/вес.
Не могу никак выехать из 28но вешу сотку,может не туда копаю и заняться в цифрами на весах,а не на табло?

В Арену хожу нынче - в Мове задолбали меня конфигурацию за 3 месяца 3 раза поменяли - невозможно сравнить что к чему, плюс попасть туда почему-то вообще анреал. По Арене могу сказать - что выехать на клубные права - это хорошо )) мне еще 0.2 секунды осталось)

[ART911]

У меня спор в мове,поэтому интересуют времена именно там)
Какое неспортивное поведение на форуме

[stamsky]

Сообщение от ART911

У меня спор в мове,поэтому интересуют времена именно там)
Какое неспортивное поведение на форуме

надо сходить тоже ради интереса - неспортивное всмысле никто не ходит?

[Глебыч]

о чем ты говоришь???? я из 30выехал - прыгал до потолка...
182/95
там есть инструктора или еще кто...вроде спросить на форуме неудобно.., еду как надо(ну может без апексов этих), но еду! а некоторые вжики обгоняют как минимум на круг.. бьет по сомооценке))

[AngelOfGrief]

Идея такая: взять конфиг трассы, нарисовать на бумаге (или компе) и построить правильные траектории, либо понаблюдать за теми кто показывает хорошее время. Ну и опять же, наклоны корпусом против стороны поворота -- важно на картинге, торможение поворотом колёс итд итп.

Вообще в инете полно статей на тему мелких хитростей картинга. Возможно, у "вжиков" сами машины лучше, либо вес другой.

[VOL]

Сообщение от AngelOfGrief

Идея такая: взять конфиг трассы, нарисовать на бумаге (или компе) и построить правильные траектории, либо понаблюдать за теми кто показывает хорошее время.

Дмитрий, все проще! Нужно просто чувствовать трассу! )) В этом есть отличие талантливых гонщиков от всех остальных

[mex3]

А обозначенное мной время не достаточно кошерно для того, чтобы позвать меня?

[AngelOfGrief]

Сообщение от mex3

А обозначенное мной время не достаточно кошерно для того, чтобы позвать меня?

Он же написал "парни".

[mex3]

Сообщение от AngelOfGrief

Он же написал "парни".

ну фсйо, я обиделась.

[Moscow]

Сообщение от mex3

А обозначенное мной время не достаточно кошерно для того, чтобы позвать меня?

Какое время считается хорошим в Мове? Знаю что в Арене 29,* (Rimo прокат), 28,*( Sodi клуб).

[mex3]

Сообщение от Moscow

Какое время считается хорошим в Мове? Знаю что в Арене 29,* (Rimo прокат), 28,*( Sodi клуб).

Хорошим для чего?

[AngelOfGrief]

Сообщение от VOL

Дмитрий, все проще! Нужно просто чувствовать трассу! )) В этом есть отличие талантливых гонщиков от всех остальных

Проще -- это проще. А если цель -- получить максимальный результат, нужно обязательно анализировать. В принципе, всё, что нужно -- это правильная траектория, правильные точки торможения и разгона на выходе из маневра. Конечно, есть и ряд других факторов (состояние трассы, резины), их нужно анализировать real time, но они не настолько важны, т.к. в картинге обычно находятся в допустимых и знакомых пределах.

Вообще, это всё можно с достаточно большой точностью смоделировать на компьютере. Я думаю, профессиональные команды (F1) этим и занимаются. Но в проф. гонках сложность ещё в риске жизнью, т.к. все эти траектории находятся на пределе, а скорости очень высоки. К тому же, человек -- не компьютер и не может воспроизвести всё на 100%. Поэтому гонщики и разбиваются иногда... Но если последить за гонками F1, видно, что все машины едут по одной траектории, не считая обгонов.

Так что чувствуй, не чувствуй: если игнорировать апексы и ехать как попало, вряд ли результаты будут хорошими.

[mex3]

Сообщение от AngelOfGrief

т.к. в картинге обычно находятся в допустимых и знакомых пределах.

ну кстати нашаманить с резиной и состоянием трассы на +2-3-4-5 секунд - реально!

а точки торможения и прочее - это всё важно и хорошо, но это не моделируется, так как зависит от стиля езды пилота и его веса очень сильно. Плюс трасса, плюс резина.

В спорте (речь о картинге) анализируются действия пилота, видимые извне - для "настройки" пилота. А всякие технические данные и скорости прохождения - для настройки машин.