ПДД и возможные противоречия

[Togar]

Добрый день. Тема для Курилки

Подумал я о такой гипотетической ситуации, в которой хотелось бы разобраться, как правильно поступать. Сам в ДТП ни разу не был, но хочется быть готовым ко всякому стечению обстоятельств.

Предположим, что мы двигаемся по автомагистрали (или дороге для автомобилей) где разрешенная максимальная скорость 110 км/ч.
Можно представить ситуацию, что мы едем 105 км/ч в левой полосе. Со второй полосы резко перестраивается автомобиль, который едет значительно медленнее и оттормаживаясь попадаем ему в зад.
Или аналогичная ситуация - едем в левой полосе 160 км/ч, а со второй полосы перестраивается автомоблиль удущий 100 (или 120) км/ч и аналогичный исход событий.
Будет ли иметь значение нарушение скорости первого и второго водителя и в какую сторону, либо же в любом случае второй водитель нарушает правила - при перестроении он должен убедиться, что не создаёт помеху, и соответственно он виноват. И как в такой ситуации было бы правильно заполнять бумаги. Ведь второй водитель точно напишет, что он ехал 100, например, что писать первому водителю? То что он нарушал скоростной режим или же настаивать и писать, что он паинька и ехал 105 км/ч?

Спасибо за внимание, интересно как такие ситуации на дороге могут разрешаться Особенно разрдражают всяческие грузовики на шоссе один со скоростью 70 обгоняет другого со скоростью 60 и перестраивается тоже тебе в нос.

[Merk]

Нечего тут обсуждать.
http://pddmaster.ru/dtp/dtp-pri-perestroenii.html

[Togar]

Сообщение от Merk

Нечего тут обсуждать.
http://pddmaster.ru/dtp/dtp-pri-perestroenii.html

Спасибо! А то в некоторых кругах блуждали идеи, о том. что дтп произошло из-за превышения скорости и что из-за этого как раз перестраивающийся не успел заметить и, что вину могут поделить между водителями и т.п.

В общем, можно не париться и ехать быстро в левом ряду, перестраивающийся будет в любом случае виноват?

[Tibidoh]

Сообщение от Togar

В общем, можно не париться и ехать быстро в левом ряду, перестраивающийся будет в любом случае виноват?

Если выяснится, что в левом ряду летел со скоростью 300 кмч и перестраивающийся физически не мог заметить болид, то не виноват.

[Togar]

Сообщение от Tibidoh

Если выяснится, что в левом ряду летел со скоростью 300 кмч и перестраивающийся физически не мог заметить болид, то не виноват.

Просто какая тут грань. Можно ехать 160 - адекватная скорость, можно 200 тоже вроде, можно 250 - есть ли грань? =)

А так - да - регистратор поможет само собой.

[Tibidoh]

Сообщение от Togar

Просто какая тут грань. Можно ехать 160 - адекватная скорость, можно 200 тоже вроде, можно 250 - есть ли грань? =)

А так - да - регистратор поможет само собой.

Грань такая же, как при обгоне перед участком с ограниченной видимостью. Перед горкой, например, за 800 метров. Оценочная, по ситуации. Порше проведет обгон на 50 метрах, автобус на 400. Для автобуса это ограниченная видимость, для Порше нет. Но права забрать захотят у обоих)

[Merk]

Если ты ударишь его когда он уже в твоем ряду - виноват будешь ты.

[marinni]

Еще регистраторы, вроде как, должны помогать.

[Togar]

А в бумагах писать фактическую скорость, например 160 км/ч. За неё ничего не будет?

[2A]

Сообщение от Togar

А в бумагах писать фактическую скорость, например 160 км/ч. За неё ничего не будет?

За 160 - будет, потому что на знаке написано 110, в лучшем случае 130. Если въедете в бок и будет ваша скорость 160 - обоюдка, въедете ему в зад - виноваты вы.

Вы не виноваты - если ничего не нарушили.

[Togar]

Сообщение от 2A

За 160 - будет, потому что на знаке написано 110, в лучшем случае 130. Если въедете в бок и будет ваша скорость 160 - обоюдка, въедете ему в зад - виноваты вы.

Вы не виноваты - если ничего не нарушили.

Кстати 120 - 130 это тоже превышение скорости, но не облагаемое штрафом. Как я понимаю в таком случае тоже должно расцениваться, как обоюдка.

Вот я собственно поэтому и задаю вопросы - кто-то говорит - пофиг на скорость, главеное, что не уступил, а может быть и не так. Интересно есть ли где-то в правилах чётко на этот счёт. Потому, как написано, что водитель должен убедиться, что не создаёт помеху при перестроении.

И не понимаю - как это водитель может не заметить - в Германии на автобанах ездят и похлеще и там как-то успевают замечать, а нас нет.

п.с. Но если есть регистратор, который покажет, что машина перестроилась и ты не успел затормозить въехав в зад, а не в бок, то либо он виноват, либо, как Вы пишете - обоюдка.

[Merk]

Сообщение от 2A

За 160 - будет, потому что на знаке написано 110, в лучшем случае 130. Если въедете в бок и будет ваша скорость 160 - обоюдка, въедете ему в зад - виноваты вы.

Вы не виноваты - если ничего не нарушили.

Не пишите глупости.

Если перестраивающееся ТС будет между рядами, а вы ему дали в бок на скорости 160 (при условии что это все будет зафиксировано камерами или трассологией, потому что после контакта он точно улетит куда-то в космос), то обвинят его, а вам максимум выпишут штраф за скорость (и то если будете сами просить, потому что вашу скорость могут фиксировать только сертифицированные средства измерения).

Следствие рассматривает причинно-следственные связи, в данном случае причина ДТП не в том что вы быстро ехали, а в том что второй участник не соблюдал приоритет.

[2A]

Сообщение от Merk

Не пишите глупости.

Если перестраивающееся ТС будет между рядами, а вы ему дали в бок на скорости 160 (при условии что это все будет зафиксировано камерами или трассологией, потому что после контакта он точно улетит куда-то в космос), то обвинят его, а вам максимум выпишут штраф за скорость (и то если будете сами просить, потому что вашу скорость могут фиксировать только сертифицированные средства измерения).

Следствие рассматривает причинно-следственные связи, в данном случае причина ДТП не в том что вы быстро ехали, а в том что второй участник не соблюдал приоритет.

Возможны разные варианты, но логика за обоюдкой может быть, что если бы вы ехали 110, а не 160, то аварии не было бы.

[Merk]

Сообщение от 2A

Возможны разные варианты, но логика за обоюдкой может быть, что если бы вы ехали 110, а не 160, то аварии не было бы.

Для вас может быть логика и в том что вы по телефону говорили. Или чизбургер ели.

Для инспектора логика - если бы чувак не перестроился в твой ряд, аварии не было бы, даже если бы там 400 шёл.

Есть сомнения, сходите в ГАИ спросите любого инспектора.