Феррари 360-430

[911targa]

Парни , у кого есть опыт эксплуатации феррари360-430.Очень интересно услышать мнения. Спасибо.

[vodolaz]

Сообщение от 911targa

Парни , у кого есть опыт эксплуатации феррари360-430.Очень интересно услышать мнения. Спасибо.

Самому интересна была такая тема)
На форуме "любители джипов" порше, ее обсуждают, если что)

[porsche996c4]

у меня есть опыт эксплуатации 430-й.

Если по сути:
машина очень неоднозначная, но плюсов, скорее, больше все же, чем минусов. Каждый раз - ощущения праздника и эмоции переполняют, но когда протрезвляешься из очевидных минусов:

1. Качество - гораздо ниже ПОрше, все скрипит, дребзжит, постояные ошибки коробки и т.д., возможно, на машине с механикой не так - но Ф1 очень ненадежная коробка;

2. На 997тт я ни разу не задевал лежачих полицейских и въезд на паркинг, на Феррари - обычное дело, гораздо менее удобный авто для города;

3. Динамика медленнее, чем на 997тт при схожей стоимости;


ну в целом, конечно, ферра дает гораздо больше ощущения суперкара весь антураж и т.д., при том, что стоят они сейчас недорого и продать потом за более-менее нормальные деньги без существенных потерь - нереально.....это неликвид....

[koton]

Брать нужно 360 на ручке и будет все ок, получал в свое время консультацию от сервисменов феррари

[TOKA]

Сообщение от koton

Брать нужно 360 на ручке и будет все ок, получал в свое время консультацию от сервисменов феррари

а сцепа? ТОлько у Ф1 недолгоживущая?

[koton]

Сообщение от TOKA

а сцепа? ТОлько у Ф1 недолгоживущая?

f1 да, жрет сцепу, особенно в режиме старт-стоп

[Serg124]

Амеры какой то солюшен придумали типа джеттера чтобы сцепление ходило долго. Актуально если ездить каждый день.

[FinMan]

Друг в меркури работал долгое время, все, что советует это бэнтли(особенно континенталь гт) и порхе. Остальное, говорит, постоянно сыпалось, ферры в городе по пробкам очень быстро уставали, коробки грелись, сцепы летели постоянно. Все со слов..

[911targa]

Сообщение от porsche996c4

у меня есть опыт эксплуатации 430-й.

Если по сути:
машина очень неоднозначная, но плюсов, скорее, больше все же, чем минусов. Каждый раз - ощущения праздника и эмоции переполняют, но когда протрезвляешься из очевидных минусов:

1. Качество - гораздо ниже ПОрше, все скрипит, дребзжит, постояные ошибки коробки и т.д., возможно, на машине с механикой не так - но Ф1 очень ненадежная коробка;

2. На 997тт я ни разу не задевал лежачих полицейских и въезд на паркинг, на Феррари - обычное дело, гораздо менее удобный авто для города;

3. Динамика медленнее, чем на 997тт при схожей стоимости;


ну в целом, конечно, ферра дает гораздо больше ощущения суперкара весь антураж и т.д., при том, что стоят они сейчас недорого и продать потом за более-менее нормальные деньги без существенных потерь - нереально.....это неликвид....

Масло жрет или нет? Как там вообще проверяют уровень масла? Как меняют его(переодичность)?

[koton]

Сообщение от 911targa

Масло жрет или нет? Как там вообще проверяют уровень масла? Как меняют его(переодичность)?

Игорь, обратись лучше за консультацией в Феррари клуб, позвони, все расскажут!)

[sergeyb]

Сообщение от koton

f1 да, жрет сцепу, особенно в режиме старт-стоп

иоже слышал это мнение от юзальщика феры 430..
сцепу менял постоянно..

[Serg124]

ну знаете, это еще как ездить. сдуру... сами знаете что бывает. по нормальному го тысяч на 15 хватает а это по нормальному лет пять. ну если на ней картошку на дачу да по пробкам то конечно - гавно машина.

[Maximus]

360ая, может конченная была, но вообще не едет, особенно на фоне издаваемых звуков.
430ая едет круто, масло не жрет, обслуживать в Питере негде (у дилера нету компа даже), товарищ на зиму в Хельсинки возит, там и обслуживают спокойно.

С турбаком они не сравнимы вообще, 911 это молоток, 430ая скальпель.

[GTC]

Сообщение от Maximus

С турбаком они не сравнимы вообще, 911 это молоток, 430ая скальпель.

Красиво