Ищем 996 C4/C4S

[Gleb]

Всем привет,

Друг прокатился на моей турбе и заболел ) Пока для первого опыта знакомства с маркой рассматривает покупку 996 карреры 4 или 4с.
Смотрит только полный привод, только купе, только рестайл 2002 года и только автомат.

Бюджет видится в пределах 1млн.

На автору и прочих подобных ресурсах нашлась только одна на данный момент:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/65909477-3f0629.html

Кто нибудь знает ее?

Может кто-то из форумчан подумывает о продаже своего коня? )

P.S. Тему создаю я, так как регистрация на форуме очень медлительная и аккаунт друга все никак не создастся.

[Алексей12]

На драйв 2 есть по ней некоторая инф-я (когда она еще серебристая была)

[FD]

ИМХО
В этом бюджете по осени Турбяка (или 987 Каймана) надо выторговывать,
а не обтянутые синие чудовища анализировать.

[Gleb]

Сообщение от Алексей12

На драйв 2 есть по ней некоторая инф-я (когда она еще серебристая была)

Так пишут, что черная или красили? Не найдется ссылочки, а то беглый анализ драйва пока не помог.

Сообщение от FD

ИМХО
В этом бюджете по осени Турбяка (или 987 Каймана) надо выторговывать,
а не обтянутые синие чудовища анализировать.

Бюджет не такой уж большой, и желательно взять конечно дешевле 1млн, чтобы остались свободные деньги на доведение машины.
Турбак напрягает налогом и прожорливостью. Человек только вкатывается, поэтому не хочет сразу кидаться на турбо. До всего надо дойти

[FD]

Сообщение от Gleb

Турбак напрягает налогом и прожорливостью. Человек только вкатывается, поэтому не хочет сразу кидаться на турбо. До всего надо дойти

Подарите человеку калькулятор - чтобы прикинул доп. расходы на год вперед на налог и прожорливость.
А заодно прикиньте и смету на гильзовку атмосферника.


А дойти надо до понимания, что Турбо - это единственная относительно предсказуемая по эксплуатации версия 996 в условиях РФ.

[Silvestron]

Сообщение от FD

Подарите человеку калькулятор - чтобы прикинул доп. расходы на год вперед на налог и прожорливость.
А заодно прикиньте и смету на гильзовку атмосферника.


А дойти надо до понимания, что Турбо - это единственная относительно предсказуемая по эксплуатации версия 996 в условиях РФ.

золотые слова

[Gleb]

Сообщение от FD

Подарите человеку калькулятор - чтобы прикинул доп. расходы на год вперед на налог и прожорливость.
А заодно прикиньте и смету на гильзовку атмосферника.

Это уже прикинули и согласитесь турбо жрет в разы больше, чем атмо. У меня был атмо и при одинаковых поездках на/с работы разница на безнин в месяц примерно в два раза.

Что касается налога — не самая критичная вещь, но тоже деньги.

Расходники на атмо все же дешевле в большинстве своем, а из таких мелочей и складывается годовой бюджет.

Что касается гильзовки — на рынке есть варианты уже гильзованных машин, главное проверить качественно ли она была произведена и вот это уже проблема.

[FD]

Может быть огромный расход при крошечных пробегах в режимах отжига,
но с большими ежемесячными пробегами при эксплуатации на эвридей космический средний расход трудно представить.


Пусть будут для Турбяка лишние 10 литров топлива на 100 км = $100 на 1000 км.

[Gleb]

Сообщение от FD

Может быть огромный расход при крошечных пробегах в режимах отжига,
но с большими ежемесячными пробегами при эксплуатации на эвридей космический средний расход трудно представить.


Пусть будут для Турбяка лишние 10 литров топлива на 100 км = $100 на 1000 км.

Согласен, пускай расход это вещь субъективная и все ездят по разному.
Но все равно разница в деньгах есть. И в стоимости деталей она есть. Все равно турбо во всем будет дороже атмо, так как это более дорогая модель изначально.

Сам же я использую турбу и мне нравится. И я согласен, что она лучше, чем атмо. Но это же не значит, что для всех это так. Человек хочет начать с чего-то более простого и я не вижу в этом ничего плохого, если честно.

[Pretender]

У вас турбо на ручке или на автомате?

[Gleb]

Сообщение от Pretender

У вас турбо на ручке или на автомате?

Автомат