каркас
если варить полукаркас, то лучше его сделать съемным или частично съемным.
трубы вполне достаточно 40-ки со стенкой 2мм.
можно не загоняться с хромансилом, достаточно железной холоднотянутой, бесшовной. По вварке советую обратиться в спортивные команды, чтоб вварил квалифицированный сварщик. Таковой должен иметь международный сертификат на вварку каркасов. Может тебе его подпись, (как для спортивок) и не понадобится, но по крайней мере будет делать с каким то знанием дела.
Ковши.
Если на ковшах ездить каждый день, то надо брать как для ралли рейдов, рассчитанных на длительное сидение. В них снизу не жесткое основание, а натянута резина как в анатомических седлах.
Ковши надо подбирать не по дизайну и цене, а по размерам. Обращать внимание, чтобы прорези под ремни были ни ниже среза плечей. Ну и по ширине, чтоб не болтало.
Ремни
Я бы остановился все же на боевых 3-дюймовках, можно б/у или просрочка. Тюнинг-ремни 2 дюйма, там более с катушкой - для такой машины как то не серьезно. А в цена разница не большая
|