Никит, большинство из того, что ты написал, мягко говоря, глупость. Не хочется устраивать лекбез по аэродинамике, но прижимная/подъемная сила зависит не от "кол-ва воздуха", как ты выразился, а от скорости воздушного потока, т.е. чем быстрее скорость потока, тем меньше давление со стороны этой плоскости. Именно поэтому скорость движения потока над крылом самолета должна быть быстрее, чем под крылом, а у машины наоборот. Направление же воздушных потоков это уже вспомогательные факторы, которые работают на формульных скоростях. Площадь же поверхности бампера скорее влияет на коэффициент лобового сопротивления автомобиля, чем на его прижимную силу.
|