"...Еще в 1935 году Адольф Кегресс предложил использовать четырехступенчатую коробку с двумя сцеплениями на переднеприводном автомобиле Citroen Traction Avant (на схеме хорошо видна ведомая шестерня главной передачи). Но дальше экспериментов дело не пошло. В предвоенные годы преселективной коробкой занимался и профессор Рудольф Франке из Дармштадта, который подал заявку на получение патента. А в 1969 году за доппелькупплунг взялся инженер фирмы Porsche Имре Сцодфридт при поддержке тогдашнего технического директора Фердинанда Пьеха. Из смелой затеи ничего путного не вышло, и к этой идее вернулись лишь в середине 80-х годов..."
(Авторевю)