Цитата:
Сообщение от New
Ерунду говоришь, с 2000 года везде где есть евро 4, есть и послекатовый лямбд, передув невозможен, максимум на 5 процентов
|
Я не говорю ерунду! Я знаю! Так как уже делали. Передувает до 1.5-1.7. И это происходит на многих турбовых машинах когда убираешь каты и увеличиваешь диаметр трубы.
На порше турбо во первых каты не так просто убрать....первый стоит после турб, он металлический и выбить как на многих машинах делают не получится....надо вырезать,после него идёт заужение, второй стоит можно сказать в самом глушителе, его что бы вырезать придётся разрезать сам глушитель.
Вторая лямбда не регулирует ни смесь ни наддув!!
А 5 процентов вы как высчитали? )