Первый раз читаю про мёртвый мотор на Турбо..
По факту, как мне кажется, такой вариант имеет смысл тогда, когда риск добить мотор велик (ну например как на Каррере). Соответственно не переплачиваешь - берешь сразу с мёртвым мотором и сразу делаешь НОРМАЛЬНО. Может быть чуть дороже получается, но зато есть уверенность.
А имеет ли это смысл на Турбе, которые славятся, вроде как, своими неубиваемыми моторами - честно сказать не уверен...
Это взгляд любителя, на истину не претендую