Цитата:
Сообщение от Vodila
Тоже интересна физика описанного процесса - поршень становится длиннее и достает до клапанов или головка прогибается навстречу поршню из-за задиров стенок цилиндра?  |
при задирах поршень начинает болтаться немного в стороны при движении вверх и вниз (не берём в расчёт что двигатель оппозитник, это наблюдается и у каенов и панамер) и краями бьёт по гбц, отсюда и стук, который многие при продаже автомобиля объясняют растянутой цепью грм или цокающими гидриками)))
жаль фото под рукой нет, выложил бы, выглядит это примерно так, верхняя часть поршня в том цилиндре где он стучит, по бокам без нагара, она наоборот полукругом блестит, а с внутренней части гбц видны следы от соприкосновения