Еще раз повторяю, 996 I и 996 II действителен и для турбо, турбо 996 I был представлен в 1998 году на Франкфуртском IIA c двигателем похожим на 911 GT1 выигравшем в 1998 Ле-Man (3.2 л, 2 турбины, 544 л.с, вес 1050 кг, Макс скорость 310 к/ч), так называемый двигатель инженера Мецгера, гильзованный), который явился продолжением и в 996 турбо I , II и в 997 Gen1. Кузов для 996 турбо I использовался от 996 Carrera 4 c фарами яичницами. Причем, что интересно параллельно еще год производился 993 TT, но только для США, было сделано около 450 штук 993tt в 1998 году. В 2001 году появился 996 турбо II со всеми изменения, что и для 996II, т.e без фар ячниц, (хотели отойти от внешнего сходства с бокстером) с другим передние бампером и т.д двигатель остался прежний, поскольку был все равно другой. Журналы тех лет пестрят предложениями по апгрейду внешнего вида 996 турбо I до 996 турбо II cмена бампера и фар). В 2003 году появился 996 турбо с 450 силами. Изменился кстати и стал другим бортовой компьютер, на нижней трети тахометра появился дисплей, чего не было у 996турбо I.
|