Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше - Знакомство с мечтой

Из самого сердца автомобилестроения Германии – завода Porsche в Цуффенхаузене – легендарные автомобили расходятся сотнями тысяч по миру, становясь предметом гордости для своих владельцев, и объектом зависти и вожделения для всех остальных. Но самое главное, что Porsche заслуженно считают спортивным автомобилем. Это именно та марка, приверженцы которой склонны к борьбе за звание лучшего на гоночном треке, а не в псевдо-соревнованиях в городских пробках. Здесь уже никому не надо ничего доказывать, имя бренда говорит само за себя и не оставляет места сомнениям.
Настоящая любовь к своему делу и энтузиазм инженеров-конструкторов и производителей Porsche отчетливо прослеживаются в каждой модели этого автомобиля. 911 давно не нуждается в представлении, этот Porsche не спутать ни с чем другим, где бы вы его не встретили. Но наибольший восторг получаешь, видя в первый раз самую необычную и запоминающуюся модификацию – 911 Targa. Предельно эмоциональная, ее либо не принимают совсем, либо становятся преданными фанатами раз и навсегда.

http://www.porschec.ru/picture.php?a...pictureid=3078

Targa 4S - знаковая модификация Porsche, реинкарнация последнего настоящего 911 с типом кузова «тарга» - 964. Название Targa запатентовано Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG и, если углубиться ненадолго в историю, вдохновением для него послужила гонка спортивных автомобилей, проводимая по перекрытым дорогам общего пользования возле Палермо, Сицилия – Targa Florio. Гонка была запрещена в 1977 году полицией города после нескольких трагических инцидентов, произошедший во время прохождения круга пилотом. А вот первым 911 Targa удалось как раз-таки гармонично вобрать в себя и развить все лучшее от кабриолета именно в жесткие времена, когда американский транспортный департамент выступал за запрет обычных кабриолетов и родстеров, аргументируя свое мнение тем, что эти машины имеют низкий уровень безопасности. Ответом на эти запреты послужила Targa с алюминиевой дугой безопасности.

http://www.porschec.ru/picture.php?a...pictureid=3079

В каком-то смысле рационально к этому автомобилю подойти нельзя. Это – автомобиль-эмоция. Но именно в нем мы отчетливо видим ту самую ДНК Porsche, с которой все началось в 1948 году.

911 Targa 4S в той комплектации, в которой он представлен у нас в Порше Центр Таганка, это автомобиль контрастов. Белый, спокойный цвет кузова великолепно дополняют яркие акценты – 20-дюймовые колесные диски Carrera S окрашены в черный цвет, черные биксеноновые фары, черные салон и крыша. Строго. Лаконично. Спортивно.

http://www.porschec.ru/picture.php?a...pictureid=3080

http://www.porschec.ru/picture.php?a...pictureid=3081

http://www.porschec.ru/picture.php?a...pictureid=3082

http://www.porschec.ru/picture.php?a...pictureid=3083

Интерьер салона с отделкой карбоном, 14-позиционные спортивные сидения с электроприводом, вентиляцией и подогревом.
Весь салон полностью отделан кожей с декоративной прострочкой, а на подголовниках расположен герб Porsche. Центральная стойка изнутри отделана алькантарой. Дуга безопасности – алюминиевая сверху, стальная внутри. 7-ступенчатая КПП PDK с двухдисковым сцеплением. Также среди дополнительных опций в этой комплектации имеются: система объемного звучания BOSE, система Porsche Entry & Drive, обеспечивающая доступ к управлению автомобилем без использования ключа-брелока, а также циферблат секундомера Sport Chrono, окрашенный в белый цвет.

http://www.porschec.ru/picture.php?a...pictureid=3084

Примерно 20 секунд – столько понадобится этому автомобилю для того, чтобы замаскироваться под купе.

http://www.porschec.ru/picture.php?a...pictureid=3085

http://www.porschec.ru/picture.php?a...pictureid=3086

http://www.porschec.ru/picture.php?a...pictureid=3087

Уже первый взгляд на 911 Targa 4S не оставляет места сомнениям, вызывая желание продолжить дальнейшее знакомство с автомобилем теперь уже за рулем.