облегчение 911
 

Предлагаю писать сюда идеи по снижению веса в 911.
Обсуждение недостатков и преимуществ:thumbup:

Первое что приходит в голову:

- колесные диски (легкая ковка)
- выхлоп (титан)
- сиденья (легкие ковши)
- карбоновые или керамические тормоза
- карбоновые детали кузова

От самого эффективного по соотношению цена качество для 997t:
1. Задние сиденья -10кг
2. Легкие колесные диски -8кг
3. Легкие покрышки -3кг
4. Ковши вместо стоковых сидений -20кг
5. Катализаторы -9кг

Дальше кг становятся буквально золотыми.

Обшивка дверей?

Бывают карбоновые тормоза?

Для 996т один из главных модов, снятие переднего моста. Но противоречиво.
- Снятие задних сидений и ковриков -7-8кг
- убрать запаску,
- убрать планку-полку с багажника

Какие покрышки самые легкие, желательно с нормальным держаком?

Это будет уже перебор, если авто только для трека. Имхо.
П.с сорри куча сообщений, пишу с телефона..

Бывают.

Есть примеры у кого стоят? Что из карбона, диски/суппорта?

Передний мост 33кг
Задние кресла 7кг
Каталики 5кг
Задние ремни 1кг
Ковши минус 15кг, если салазки легкие, или люминевые
Докатка домкрат??

Это самое дешевое

Далее выхлоп, полностью, нерж, лучше кастом, если по фаршу то два резонатора и на улицу, от 5 до 25 кг, зависит от нежности ушей
Диски
Отрубать с двигателя евап, саи, 2е лямбды, накрывать чипом, 2 кг

Это чуть затратнее, в принципе еще можно что-то придумать..

Далее, если вы не разрабатываете золотую жилу то цены совсем серьезные
Керамика на тормоза, и это лучший мод, ибо это неподрессоренные массы! Минус ?? Много
Титан выхлоп

Ну и параллельно корчевание, но под ваши требования это не вписывается)

Керамика не очень хороша для трека, при этом в случае фейла затраты серьёзные. Вряд ли стоит того...

По-моему, проще турбы поставить другие. Только остаётся вопрос турбоямы. Насколько я общался с тюнерами, все говорят, с низов хуже ехать будет.

Дык про низы это законы физики

Еще придумал из затратных - купить гт3)

Из карбона роторы (рабочие части тормозных дисков), стоят в стоке на корвете зр1 например.