дот 5.1 или дот 4?
 

после зимы тормоза перестали держать автомобиль на старте с 2х педалей, что порекомендуете, уважаемые соклубники?

Рекомендую не стартовать с двух педалей)

Да я в исключительных случаях) а по теме?)

5.1 однозначно

Смотреть в сторону мотюля? ( смущает что в характеристиках написанно стандарт дот4) или скажем бош?)

Парни советовали Castrol SRF. Но он смотрю DOT4...

мотюль,либо по тойоте 5.1 недорогой...

У меня для трека залита Motul RBF 600.

Если машина используется в городе + на треке, то RBF600, из названия я думаю уже понятно, что к чему :) DOT 5.1 по сути для гражданской эксплуатации по городу. Ещё кстати могу посоветовать армированные шланги поставить, получше становится информативность педали тормоза.

У 5.1 выше точка кипения чем у 4, гигроскопичность тоже выше
А рбф где находится в такой иерархии?

Еще выше

Более гигроскопичен и выше температура?)
Гидравлические свойства одинаковы?

Да. 5.1 и выше - менять нужно будет раз в год, в начале сезона, а не по инструкции к авто (раз в 2-3 года).

Тормозная жидкость Motul RBF 660 FL

Синтетическая жидкость Racing - DOT 4 для гидравлических систем тормозов и сцеплений спортивных и гоночных автомобилей.
Очень высокая температура кипения: 617 ° F / 325 ° C
Для гидравлического привода тормозов и сцепления
Использование:
Все типы гидравлических тормозов и сцепления, приводов, не требующих-синтетические силиконовые жидкости.
Специально разработана противостоять экстремальным температурам, вырабатываемым карбоновыми
и керамическими гоночными тормозными системами, с минимальным охлаждением тормозов.
Может также использоваться с обычными стальными тормозными дисками или в обычных системах сцепления.
Значительно превосходит стандарты DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 (за исключением DOT 5,1 Вязкость при - 40 ° С).
Стандарты:
FMVSS 116 DOT 4
SAE J1703 & J1704
ISO 4925
Выдающаяся способность противостоять экстремально высоким температурам, отличная стабильность:
Очень высокая температура кипения 617 ° F / 325 ° C обеспечивает эффективное торможение даже в экстремальных условиях.
Позволяет улучшать аэродинамические характеристики автомобиля путем уменьшения воздуховодов для охлаждения тормозов.
Очень эффективна в дождь:
Очень высокая температура кипения при насыщении влагой 400 ° F / 204 ° C