Нужен ли Porsche такой полный привод???
 

Что то не могу понять, когда начинает подключать передние колеса??? Я и на заднем точно так же зимой езжу...
http://www.youtube.com/watch?v=xnTxW...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=K8M6o...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=zy7cM...eature=related

Мне тоже интересно

Уже обсуждали тут этот нюанс

Если бы вы немножко подумали, то догадались бы сами. Ну или хотя бы повнимательнее почитали коменты к ролику.

У 911 замечательный полный привод, очень круто для павер слайдинга в поворотах.

Именно по этому, ты его себе отключил! :thumbup:

На заднем ни чем не хуже.
http://www.youtube.com/watch?v=2fd9xTxOXm8

Для этого надо только 4 Поршевских докатки и вот такую резину!

в комментах там чтот про распределение момента блабла 40% только вперед, но в роликах вообще не виден букс переда, может я чего не вижу ?

Перед в Поршевском приводе не постоянный, он подключается в определенный момент.

А есть где-нибудь подробное объяснение алгоритма работы?

Не в курсе. Тут на форуме наверняка кто то знает этот алгоритм.

Насколько я зная в 997 Turbo Mk2 (по другим у меня нет информации) он постоянный и в обычном режиме распределен 95% зад и 5% перед и меняется до 60% зад и 40% перед (причем в любых значениях:73/27, 81/19 ну и т.д.) в зависимости от дорожной ситуации.

Там обычная вискомуфта как на корейских кроссоверах, единственное её достоинство, то что она весит на 30% меньше по отношению к механическому полному приводу типа Torsen. На Turbo mkII на сколько мне известно стоит уже электронный "интеллектуальный" полный привод с многодисковой муфтой, вот это уже интересней. На Панамерах и Каенах механический Torsen.
http://www.youtube.com/watch?v=NgJx1P3rRkk

на 997 мк1 полный привод работает постфактум, есть пробуксовка подключается полный, нет пробуксовки нет пп!

на 997 МК2, полный привод уже идет как на турбо версиях.

По сути, от такого полного привода больше вреда чем пользы...