Замена синхронизаторов и сцепления!
 

Добрый, день всем! У меня 996 ТТ механика, при одном заезде грубо включил третью и по-ходу убил синхрон...третья теперь очень плохо включается, иногда не включается, вылетает...остальное передичи работают, но как то хуже...Я дилетант по обслуживанию порше
Собственно в чем вопрос!

1)Чтобы снять коробку, нужно снимать мотор? Сколько это стоит в нормальном сервисе(чтобы оперировать цифрами) Может знаете какие конторы в москве?

2)Если это синхроны, где их заказать, может есть где в наличае, сколько они стоят?

3)И раз уж снимать коробку, то наверно есть смысл поменять сцепление...оно вроде тоже на подходе...хотя никогда не буксовало. Тоже где его заказать/купить. Может и шорт шифтер заодно...штатные ходы великоваты, конечно...

Очень буду благодарен за конкретные ответы!

Добрый день.

Имею похожую проблему с мкпп на 996ТТ. При переходе на пониженную передачу есть вероятность не включить эту самую передачу. Проблему начал решать с диагностики. В результате поменял сцепление и маховик, но проблема полностью не исчезла.

1) Чтобы снять коробку, нужно снимать мотор. У офциалов стоит ~24К.
2) Судя по PET, заказать можно любые отдельные детали для мкпп. Если ориентироваться на оригинальные зч, то в наличии их скорее всего нигде нет, только на заказ, ~месяц по времени.
3) Сцепление в сборе ~40К. Причём, если оно "на подходе", то с заменой лучше не тянуть, т.к. "недовключение" сцепления ровно как и пробуксовка может потянуть за собой маховик и сальник коленвала. В моём случае их также пришлось менять.

Вопрос "где и как чинить мкпп 996ТТ" остаётся открытым.

Если вылетает передача то это муфта 100%......у неё слизывает зубцы....как ни странно синхрон при этом остаётся в весьма потребном виде.

Съем КПП со снятием мотора делают только официалы, ибо так предписано в заводской документации. На самом деле каропка прекрасно демонтируется не трогая мотор.

Это точная достоверная информация? Вы снимали?

Муфта??? Что это?
Тогда скорее всего, нужно снимать коробку и смотреть что заказывать...синхры ли сцепление или муфту...:shock:

Там может можно не снимать мотор совсем, а чутка вывесить его.

Да я на машине вообще не езжу, раз в месяц..просто после прохруста третьей, плохо стали включаться передачи...сцепа пока не буксует, валит поршак на 2й 4й 5й как и раньше...нужно конечно снимать и смотреть что там...

В общем неужели нет клубного или просто адекватного сервиса по стареньким поршам?! Куда можно поехать и снять коробку? :shock:

Ок, понял. Значит мотор снимать не надо...хорошо

Это предположение, я точно не знаю)

На каррере коробка без двигателя снимается без проблем,на турбо нужно много разбирать так что удобней снять двигатель.Недовключение одной передачи иногда можно решить регулировкой тяг,если не поможет, тогда сезть в коробку

Со съемом коробки да, уже понял, спасибо. Регулировкой не отделюсь наверно, при включении конкретно убил 3ю, не включается и вылетает, хрустит...буду ребилдеть. Спасибо, за ответ! :thumbup:

Мотор снимать не надо! А снимается коробас элементарно в течении 1.5 часов ;)