Неплохая статья для выбора подержанного 911-го
 

Рассматриваются три модели: 964, 993 и 996

http://www.motorpage.ru/truck/el_26882/

200 евро за сход-развал! :shock:

На цены не смотри) Это походу цены от оффициалов)

как владелец 993 могу сказать - ничего полезного и применимого не написано.

не сказано ничего про:
прокладки головы и блока - рассыхаются и сопливятся маслом
генератор - требует замены generator pulley, на один ремень
масло - измерение уровня, последствия перелива и недолива
фильтра - то что масляных фильтра 2 знают как показала практика не все
варио рам - достоинства/недостатки
маховик, сцепление - облегченные версии
коробка - необходимость шорт шифтера
и тд и тп

в целом, 993 напорядок надежнее современных машин, сделан на века.

Я думаю это цены 7-ми летней давности :)

Подскажите, хочу приобрести 996, он действительно такой дорогой, или если обслуживать не у дилера все будет скромнее?

Если хотите приобретать - надо брать, скоро сезон!!! Не дорогой в обслуживании и надежный - понятно, что зависит от состояния конкретной машины....и если исключить затраты на ремонт двигателя в случае проблем с ним ......регулярные ТО и расходники, даже у дилеров официальных - вменяемые цены вполне, для сравнения ТО у дилера на Рэйндж Ровер и Мерс. обходится мне раза в ~1,5 раза дороже....



QUOTE=Aleksandr;56503]Подскажите, хочу приобрести 996, он действительно такой дорогой, или если обслуживать не у дилера все будет скромнее?[/QUOTE]

Если воспользоваться поиском, то можно найти даже расценки, на расходники, и даже на годовое обслуживание. :rolleyes:

Мне кажется все-таки дороже современных авто,сегодня заказал четыре стойки стабилизатора,два рулевых наконечника,четыре втулки стабилизаторов,два фильтра-получилось больше 1000евро.И это не официалы,там было б на 30 % больше

Ну конечно же многого нет, но для новичков нормальная статья. Интересно ли знать как правильно меряется уровень масла человеку, который еще даже с моделью Порше не определился?!

Еще
Сцепление без маховика 800 евро,маховик 1000,колодки 200 и 160,передние тормозные диски 450,патрубки от турбин к интеркулеру два по 200.Четыре стойки ,четыре пружины,четыре опоры -примерно 3500.
Кузовщина не менял,но смотрел,очень дорого-крыло 900евро,дверь 1100 и так далее.Бампер передний 1100 евро,фара 800,противотуманка 230,поворотник 70,резиновый уплотнитель двери-200.Турбины-две по 2500,ходят вроде 80 тыс

Сопртивное облегченное сцепление на 964 в сборе, с маховиком мне обошлось на fvd 1400 евро, правда с небольшой скидкой. Где ты откапал за 1800?

Это оригинал с двумассовым для турбы

Можно за 1500 купить лук маховик и сач сцепление,дешевле никак

Интересная версия про задиры, что несгоревшее топливо смывает масло, из-за неисправности свечи.