Выбираю 997, на что смотреть?
 

Собираюсь смотреть 997, каррера на механике. На что обратить внимание кроме кузова? Прочитав весь или почти весь форум, понял что самая дорогая поломка - двс (задиры). Как распознать что они есть? Конечно повезу машину к дилеру на комплексную диагностику, но может есть какая то углубленная что ли диагностика двс?

На форуме же написано, что надо делать мотору эндоскопию.

Это прям услуга такая у дилеров?

А кроме ДВС, есть еще что то критичное?

Эндоскопию тоже сложно понять
Мне делали по моей просьбе эндоскопию у дилера
Я уехал ме звонят говорят задранный. Я расстроился забрал машину фотографии и думал толи продать толи делать
Решил делать
Нашел мотористов они неделю изучали работу машины сказали что точно не задран мотор на фотках кроме масляной капли тоже ничего не нашли
В моей машине проблема была в плохой прокачиваемости масла
Помыли залили 0w40 mobil и все прошло
Пробег после приговора 7000 км без долива
Уровень на максимуме
Никаких звуКов и прочих симптомов
А дилер тот же недавно приговорил чугунный 3,2 Кайен как задранный

Вывод эндоскоп не панацея можно увидеть не то или не увидеть то самое
В Питере приговаривают движки только после разбора так понял

Т.е. точно никак не узнать?

т.е. не стоит так этого опасаться.если мотор задран-это видно сразу,а грешить на не то одну бороздку,не то каплю параноидально.

Вот истина

Да и потом у "задранного" двигателя должна быть утечка масла как я понимаю. Значит дымить он должен. Но полностью проверить авто все же не помешает.

если весь цилиндр сильно задран,то конечно будет дымить.а вообще-брать понравившуюся машину,загильзовать блок,воткнуть ковку и забыть про мотор тыщ на 200 точно.

А как будет видно? Звук, дым? Я конечно не параноик, но думаю Вы меня понимаете, любая бу авто кот в мешке, а это еще и не дешевый:-)

неплавная работа ДВС(можно проверить диагностикой,при отсутствии неисправностей по мотору конечно)эндоскоп.Будет дымить при сильных задирах.А вообще,на моей памяти,задранный мотор достаточно быстро "приезжает".правда есть случаи длительнойэксплуатации,пример:предыдущий владелец жег и дрифтил на холодном моторе в минус 50,с уровнем масла ниже разумных границ,а следующий владелец катался потом тыщ 20,бережно относясь к авто,следил за маслом,всегда прогревал и в целом был отличным парнем,даже не подозревая о паре задранных цилиндров(пол площади стенки) предыдущим негодяем.однако на эксплуатации машины это никак не отражалось.расход масла в норме,дыма нет,работа ДВС ровная.
да и вообще между нами,из детства помню разобранные моторы от жигулей,все с задирами и все прекрасно себя чувствовали:)

Спасибо ART911, немного успокоил)

На что еще кроме ДВС смотреть? Сцепление(и как его проверить)? может что то еще?

Доверься сердцу)) . Нравиться бери)),если не лежит душа то не стоит.

Сам видел пару машин, которые не только не дымили, а еще и вполне бодро передвигались в то время, как у них из-за задиров уже развалилась юбка на двух поршнях и мотор работал с характерным стуком .:thumbup: