Умирает сцепление - сакс или оригинал брать?
 

Вообщем на бокстере 97 года помирает сцепление - скоро менять.
Так вот выдержит ли сакс? Или все таки стоит взять оригинал?
Менять ли корзину? Пробег 160 тыс.
Оригинал обойдется с корзиной в 20 к, сакс - в 10 =)

в оригинале вроде сакс и стоит.так зачем переплачивать?
корзину менять обязательно,педаль помягче станет:)
а то у тебя наверно уже левая нога-убийца))

Менять только комплектом.
Заодно и состояние маховика глянуть ; )

Мне кажется врядле порше поставит сакс в оригинале и почему цена различается почти в 2 раза?

Да, по 40 тыс.км. в год - это круто! Как такси использовали? ))

аххах ну если сейчас 2001 год то да)))))))

Упс! ))) Я прочел как 2007. ))))

потому что))
стоимость рычага например около 14 000р оригинал( trw ) против 3000р. тот же trw на экзисте.
упаковка у премиум брендов всегда была дорога...

Брать сакс, даже если он и не в оригинале стоит, то по качество обеспечивает такое-же.

Алексей,подскажи по сцепе на кар 2с.чего там по срокам и стоимости?без маховика.

У буржаев где то прочитал что сакс тоньше и проскальзывает иногда. Ну попробую взять, проверим.

Для тех, кто писал что сакс и оригинальное сцепление одинаковы. На первой фотке оригинал, на второй - сакс =)
отказался от сакса жду оригинал =)
http://teile.pl/foto/big/90cc80608bf...e799914128.jpg
http://img.plentycar.ru/img/500/pict...1864533133.jpg

Интересно будет узнать итог замены, со всеми вытекающими если не затруднит. ))

Сделаю фотоотчет - менять сам буду)
А вот и карзины - оригинал
http://i.ebayimg.com/00/s/NTc1WDcwMA...G,!~~60_12.JPG
И не оригинал
http://i.ebayimg.com/00/$%28KGrHqR,!...d7Q~~60_12.JPG
Разница есть - значит не одно и то же
Не ожидал, что сцепление не демферное