не подошли фишки на лямбды после замены движка на европеец
 

после замены американца на европейский движок не подошли фишки на лямбда зонды и у американца их 4 шт а у европейца 2. Электропроводку оставили с европейцем родную. Езжу пока без лямбдов. Как выйти по легкому из ситуации? Или расплетать американскую жилу и вмастрячивать ее от лямбд до мзгов?

не очень пониаю,в чем проблема перепиновать 2 разъема под зонды?мозги остались американские?если да,то 1. можно попробовать перекодировать под европу.2.поставить обманки вместо 2х датчиков.

лучший вариант это перепрошить мозги с этой мерзкой "калифорнийской" на демократическую европейскую)) лично так думаю

Не знаю, где в герое Волгограде могут прошить мозги. Похоже, мой здесь один такой. Был еще недавно один S, но недавно его "убили" Где в столице правильно этоможно сделать?

это меняет дело) у Вас машин заводится,но горит чек,верно?в таком случае проще поставить обманки.

Машинка заводится с пол-пинка, работает ровно, только при резком газе бывают хлопки и на разогретом движке. Видимо, без лямбд он еще и бензин, ну, просто пьет. Где то читал,что без зондов в аварийном режиме идет обогощенка постоянно. Подскажите, кто знает, как сделать обманки и что они дают кроме негорящего ЧЕКа?

Лямда с 4-мя пинами, это, скорее всего, лябда с контуром подогрева и с отдельной "землей" контура подогрева. Лябда с 2-мя пинами, это лябда без дополнительного подогрева вообще.

Вложение 3109

Необходимо просто использовать два контакта согласно приведенной картинке.
Если "мозги" начнут диагностировать обрыв цепи подогрева лямды, то на нужную пару контактов ECU придется вешать "обманку" в виде мощного шунта.

надо поковырять интернет.дают усредненное значение около 0.5V вариант не самый идеальный но вполне подходящий.

Большое спасибо, завтра заеду в бокс , буду пробовать решать эту проблемку. Удачи всем!