порше занижает динамические показатели?
 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=389712
спор разгорелся на бмв-клубе.
что думаете, может такое быть?

давайте проверим

В тестах Авторевю тоже подобное получалось. Порше 911 Каррера S проехала за 4.65, а по паспорту 4.8, Ауди R8 наоборот, вместо обещанных 4.6 проехала за 4.8. Максималку, правда, обе не развили обещанную - у Порше 286,7 вместо 293, А у Ауди - всего 281 км/ч вместо обещанных 301.

http://www.autoreview.ru/archive/200...o_911carreras/

По замерам мощности Порше тоже скромничает. 997/1 GT3 по паспорту 415 л.с., журналисты как-то намерили на стенде 435.

Насколько я помню, для классических моделей Porsche указывалась динамика автомобиля полной снаряженной массы. А полная снаряженная масса по стандарту DIN включает в себя помимо заправочных объёмов, запаски-домкрата-аптечки-огнетушителя ещё и 75 кг балласта, имитирующего пассажира.

Может сами съездим на телеметрию и все проверим на своих конях?

Кстати на "бокстере" такое же ощущение, что занижен разгон. Возможно, что поршевцы пишут средний показатель. 6.2 сек. до 100/км.ч. По моим представлениям вполне реально выйти из 6 сек.

эдесь видео о панаме 4S.
показатели по моему тоже выше заводских.
http://www.insideline.com/porsche/pa...ra_ft_111.html

Опробовал свой "бокстер" на разгон. Реально машина может идти быстрее чем 6 секунд. Думаю в районе 5,6-5,8 сек. вот так вот! )) Супер!

у порша во всяком случае бокстера очень хороший старт и он ровно расчитан на разгон до 100км/ч :) поэтому на хорошей резине и 100ом бензе вполне реально обогнать то что пишет производитель.

я очень много замерял свои машины и нигде на заводские показатели не вышел без насилования...д и нужно ли оно?
жечь резину, сцепу...выкручивать в отсечку...

Не надо забывать, что указанные заводом изготовителем характеристики присущи новым автомобилям. Двигатели, которые имеют за спиной значительный пробег, могут постепенно терять мощность. Этому способствуют многие факторы: от грязных форсунок до потери компрессии в цилиндрах.

Нет конечно, не нужно. Это только ради того, чтобы узнать на, что способна машинка. ))

я и на абсолютно новом авто замерял...после обкатки.
также надо не забывать про резину, температуру воздуха, уклон где проводиться замер (около 1сек может быть если с...и +2сек если в), давление шин, комплектация машины (это тоже лишний вес) и тд

Вчера вечером съездил на автодром с другом. У него новый Ниссан 350Z (в смысле машина двухлетняя, но купил он ее только что у дилера без пробега), обкатку уже прошел, на ручке. По паспорту за 5,7 до сотни. У меня на автомате по паспорту 7 сек. Автодром короткий, как раз до сотни где-то и разгонялись. Заездов 10 было - все уверено я выигрывал. Потом уже в городе с фокусом ст пару раз со светофора рванули - тоже обезжаю его, по паспорту у него - 6,8 сек.
Конечно, результаты мне приятны:) но где то подвох...

Наверное 350-ый еще не обкатался нормально, вот и сливает.