Продаю Porsche Carrera S (991)
 

Продаю любимый автомобиль.
http://auto.ru/cars/used/sale/1029565815-ab51/
Год выпуска: 2013
Начало эксплуатации: сезон 2014
Пробег: 700 км
Идеальное состояние.
Есть абсолютно все опции (кроме люка), в том числе:
- спортивный выхлоп (PSE);
- система подавления кренов (PDCC);
- музыка Burmester;
- Sport Chrono;
- комфортный доступ (Porsche Entry&Drive);
- полная отделка кожей всех элементов интерьера;
- пакет отделки карбоном (пороги, КПП, руль и т.п.);
- вентиляция/обогрев сидений;
- самый дорогой руль с отделкой карбоном и обогревом;
Эксклюзивные опции:
- оригинальные карбоновые диффузор и спойлер Vorsteiner (7,000.00$)
- (!) эксклюзивный сине-бежевый салон;
- эксклюзивные двусоставные диски ADV.1 CS series (12,000.00$) - новые;
А также:
- кузов покрыт керамикой C-Quartz;
- отдам стоковые диски, выкрашенные в черный глянец;
- фирменный чехол для гаражного хранения;
- летнюю резину Michelin Pilot Sport Cup 2 (износ 30%);
- новую зимнюю резину Michelin Pilot Alpin PA4;
- стекла покрыты средством "антидождь";
- КАСКО Ингосстрах Платинум;
- нет ни одного хромированного элемента;
- 1000 км. назад поменял колодки и тормозные диски (140,000.00 руб.);
- замена масла каждые 4-5 тыс. км.;
- ещё год действует гарантия.
Про машину можно прочитать на драйве.
Эксплуатировалась исключительно летом с редкими выездами зимой в погоду не меньше - 5. Денег на авто не жалел. Любая диагностика/проверки.
Без ДТП.
Один водитель.
Разумный торг при осмотре.
Цена для членов клуба: 5,800,000.00 руб.

удачей для нового владельца))
На авто.ру большинство машин - пустые по комплектации.
Если не будет покупателя за адекватные деньги, то лучше сам буду ездить и получать удовольствие.
Единственная причина продажи - покупка нового авто. Не вижу смысла держать коллекцию из спорткаров в гараже.

Ответ прост - не экономлю на расходниках и не ждал пока все датчики загорятся. Масло тоже можно было поменять по регламенту всего один раз.

Всё верно, цену указал для того, чтобы было понято из чего сформировалась стоимость на автомобиль. Если тюнинг не нравится - есть все стоковые оригинальные детали, под нового владельца могу всё вернуть в сток. Отдельно комплектующие даже проще будет продать. А помимо стоимости тюнинга ещё надо учитывать сколько головной боли доставляет всё это заказывать и ждать долгими и мучительными месяцами...

Спасибо)
На треке машину не насиловал)
Диски могу в любой цвет перекрасить за свой счёт. Отдаю сразу два комплекта - черные и белые. Центровина - была в комплекте с дисками, можно сделать оригинальную с гербом в любом цвете.
И в живую диски гораздо лучше смотрятся:

Проблема в том, что НОВАЯ 991.2 Carrera S (в обновлённом кузове) стоит от 6,600,000 руб. Добавляем опций на 1 млн - получаем более-менее не пустую НОВУЮ Эску за 7,600,000.
Посему - какой человек в здравом уме купит потёртое авто, по сути - за такие же деньги?

ИМХО - цена на б/у 991 C S не должна превышать 5,5 - 6 млн, иначе её просто никто не купит.

Кузов старый, обновили незначительные детали интерьера и экстерьера.
Соберите аналогичный по опциям автомобиль и получите 10,000,000.00 руб.
Добавьте туда КАСКО (500,000.00 руб.).
И уберите шикарный звук атмо мотора.
Без всех допов авто отдам дешевле.
Касательно потертости - у меня машина в прекрасном состоянии. По кузову - нет ни одной царапины. Всё работает как часы. Все по-разному относятся к машинам. Я недавно смотрел 458 ферры, так там машины все убитые при пробеге 6-8 тыс. км.
Есть ещё масса других расходов, которые составят общий бюджет нового автомобиля.
Если есть лишние 5-6 млн. - берите рестайловый автомобиль ;)

Откровенная ложь. :)

Специально для любителей потрепаться в интернете и не отвечать за свои слова сделал код на конфигураторе:
PHGBZU34

Во-первых, мне казалось, что владельцы 911 обычно более вежливы. :)
Во-вторых, Вы же не будете спорить, что базовые цены на 991.1 были существенно ниже? Если не ошибаюсь, тогда, в 13м базовая цена на Ску была около 5,2 млн.
В-третьих, даже по приведённом Вами коду нет 10 млн.
...
Так кто не отвечает за слова?

Про вежливость - это вам надо было думать, когда вы писали предыдущее сообщение про откровенную ложь! Я не указал все опции, нет времени на этом заморачиваться. Когда покупал - цены в долларах были совсем другие.
Написав про 10 млн. руб. я имел ввиду приблизительную стоимость, точная не могла бы быть с нулями, это на мой взгляд просто очевидно. Если это будет по факту 9,890,000.00₽ то кто из нас не отвечает за свои слова? Тот, кто назвал приблизительную цену с отклонением в 200-300 тыс. или тот, кто обвинил в откровенной лжи?

Что не так я написал?
Я исходил из Ваших же слов:

Детский сад, но ок, я объясню: вы назвали мои слова про то, что сейчас аналогичный рестайловый автомобиль с такими же опциями, как и в моём авто, стоит под 10 млн. руб. - "откровенной ложью". Я вам скинул код для конфигуратора, исходя из которого можно увидеть, что мои слова соответствуют действительности, с учётом небольшой погрешности.
Таким образом, резюмируем:
- я назвал вам реальные цифры и реальную стоимость рестайлингового авто с аналогичным набором опций;
- Вы назвали мои слова "откровенной ложью" (при том, что я сказал правду);
- после этого вы задали вопрос "Кто не отвечает за свои слова?"

Ответ: Вы.
Так понятнее?
Это и есть "написать не так". ;)

А можно в качестве апа фоточки салона попросить?

В ближайшее время обязательно выложу! На машине не езжу, стоит в подземном паркинге, в котором не самое лучшее освещение для хороших фотографий салона)

Как уже писал ранее - готов обсуждать цену с потенциально заинтересованным человеком, а не с тем, кто зашел на форум просто поболтать и потроллить кого-то или пофилософствовать о ценообразовании на автомобиль. В предыдущих сообщениях и в объявлении я, на мой взгляд, довольно адекватно и логично объяснил, почему хочу получить за авто указанную сумму денег.
Цель размещения объявления на формуе - привлечение дополнительного внимания к предложению, выложенному на авто.ру.

Касательно комплектаций - опять же, ни один из представленных ПЦМ автомобилей значительно не дотягивает до комплектации моего авто + нет второго комплекта колес и массы других моих допов, которые стоят денег (при этом, за все свои допы я прошу довольно скромную надбавку к стоимости авто).
А по поводу пробега автомобилей ПЦМ и в целом их машин - приведу вам пару примеров:
1) Мне в своё время довелось побывать на курсах дрифта БМВ М. Имел возможность 4 часа дрифтить на М4. У машины был пробег около 4,5 тыс. км. Так вот этот пробег (практически полностью) машина прошла боком. При этом, под управлением совершенно разных водителей (в том числе и женского пола), которые делали это в первый раз. Думаю, понятно, какая нагрузку испытывают мотор и коробка. Убита в хлам. Температура была +2. Про прогрев мотора никто и не думал. Сел - поехал боком, раскручивая мотор до отсечки. Каждые 5-10 минут всплывают ошибки привода, периодически перегревается мотор. На мой вопрос, что потом происходит с машинами, инструктор ответил - "на пробеге 8-9 тыс. мы продаём их через авто.ру как б/у с одним хозяином.
2) У меня друг купил тестовую БМВ М5 от представительства. Пробег 4 тыс. км. Цена была крайне привлекательной. Но вот состояние - как будто машина проехала все 80. Всё потекло, ошибки привода, дергает коробка и т.п., через месяц - падение давления в одном из цилиндров. Итог - приговорили мотор. Но какие проблемы, ведь есть гарантия. Всего-то машина простояла 4 месяца (весь летний сезон) в ожидании нового мотора и ещё пришлось нормально отстегнуть, чтобы всё было как надо))
3) Недавно смотрел Ferrari 458 желтого цвета. Пробег 6,000 км. Один владелец. Продаётся дилером на авто.ру. Цена: 11,700. Якобы один хозяин, состояние идеальное. По телефону всё подтверждают. У кого будет желание и возможность - крайне рекомендую посмотреть авто. Стоит на паркинге в барвиха виллэдж. Если не обращать внимание на то, что машина тестовая, была бита и крайне плохо покрашена (и дело не в "сложном цвете", а в том, что у кого-то руки растут из одного места), салон в таком состоянии, как будто по сиденьям и всем кожаным элементам интерьера в шипованой обуви ходили, а потом старательно терли наждачкой, то будет достаточно одного звука мотора, когда машина заводится. Звучит он так, как будто разбудили больного умирающего хриплого зверя. Более того, даже теплостойкая краска на крышке моторного отсека и боковых стойках вся осыпалась, что свидетельствует о безумном перегреве мотора. Увидев мою злобную реакцию при виде всего этого зрелища, возмутительных возгласов о том, что это верх неуважения - так нагло врать о состоянии автомобиля, неуважая моё личное время, которое я никогда бы не потратил, зная, что автомобиль тестовый, а также после моих слов о том, что я готов купить и новый авто, мэнэджер, который показывал мне сей замечательный автомобиль, решил поведать мне всю правду. Оказывается, на тестовых авто периодически катались журналисты, которые не то, что просто отжигают на нём, они его целенаправленно убивают. Это известный факт и не первый прецедент.
При этом, на автомобиль есть гарантия 3 года. Представляю, какое удовольствие получит новый владелец, когда у него стуканет мотор в начале летнего сезона.)


Спасибо! Он мне тоже безумно нравится)) В живую смотрится гораздо эффектнее, чем на фото!
Рад, что на этом форуме есть адекватные люди, трезво понимающие, что такое "тестовый автомобиль"))


По поводу гарантии написал выше. Удовольствия от автомобиля, который стоит весь сезон в сервисе и бесплатно ремонтируется - мало.
Тестовый автомобиль - как портовая проститутка. Вроде с виду еще и молодая и привлекательная, но внутри уже затасканная и уставшая, не способная подарить настоящие эмоции.))
Представляете разницу, между тем, как люди ездят на своих любимых автомобилях и тем, как они ездят на авто, на которые им наплевать, ввиду того, что они им не принадлежат?
На тестовом автомобиле при пробеге 6-8 тыс. км. может проехать хоть 300 человек. Кому-то их дают на тест драйв (первое, что сделает такой человек на тест драйве - нажмёт газ в пол), кому-то в качестве подменного автомобиля в связи с поломкой собственного (и вся злоба вымещается на тестовом авто), кто-то (менеджеры ПЦМ, например) берут их просто поотжигать на пределе возможностей, а кто-то насилует их на бесплатных Порше фестах и мероприятиях, на которые активно приглашают владельцев марки. В их числе бывал и я неоднократно. И могу Вам уверенно сказать, если Вам доведется купить один из автомобилей, на которых я катался, то я точно вам не завидую) Таких вещей со своим авто я бы никогда не стал делать))

Фото салона

Вот они, родные! На фото - перед жестким сексом))