Чем прошить 911turbo 997mk1?
 

Машина уже шита, но хз чем. Из тюна стоят: выхлоп, безкат, коллектора, интеркулеры.
До 4000rpm не едет и не дует, но это я так понял обычное дело на 911тт

Сначала диагностика и замена расходников.
Свечи глянуть.

Потом только думать о смене прошивки.

997 едет гораздо ниже!

а так есть COBB

Была в РСкаре недавно, все сделали, что надо, свечи год назад (4000 км) меняли там же, дроссельную заслонку чистили. Имхо или прошивка или выхлоп.

Мы COBB шьем, но машинку конечно нужно смотреть.

я понял, что КОББ - эьто коробка с кучей прошивок, где ты сам можешь выбирать их.
Кто нибудь юзал? Стоит того?

Плотно вентилировал эту тему летом.
Самый большой опыт в этом, насколько мне известно, имеет Сергей Мегион. Кажется он заливал в 997тт все существующие прошивки, и, в итоге, остановился на кобб+стэнд.

У Кентуши турбак тоже на тыщу сил помоему

Там не совсем куча прошивок, есть конечно несколько готовых карт. Преимущество данного прибора - машину можно настроить индивидуально.

Что такое +стэнд?
И как выбрать из этого моря прошивок (или перефразирую - как настраивать?) в КОББЕ то что нужно именно тебе?

Коллеги, а как прошить машину Эвотеком, находясь в Москве?

Лучше кобб.
Acess port - дает доступ ЭБУ.
Машину можно настраивать на стенде в Москве. под конкретные пожелания, конфиг, топливо и т.д.

Этот сценарий лучше, чем заливать/корректировать удаленно - т.к. всегда есть настройщик рядом. Приехал и очно все делал.

а где в Москве есть стенд, где все это дело можно настроить?

Мне кажется, даже тут уже говорили ;)

Кроме инфы от Атомика ничего не увидел