Продаю Porsche 911 996 Turbo Edo Competition
 

Клубный Porsche 911 Turbo (996)
2001 г.в.
Пробег 86500 км.
МКПП
люк, нави
Цвет серый металлик, на фото местами видно.


Тюнинг Edo Competition сделанный в Германии.
- турбо-кит 408 КВ (550 ЛС) / 7020 1/min. Крутящий момент 760 Nm / 4230 1/min.
- тормоза Movit Performance 380 мм с 6-ти поршневыми фрезерованными суппортами
- армированные тормозные шланги
- регулируемые аммортизаторы KW
- сиденья ковши (не боевые, с кожаной обивкой)
- пятиточечные ремни (родные тоже остались на машине)
- болтовой каркас
- шорт шифтер

Авто куплен у одноклубника здесь на форуме в 2011г.
Состояние, как было тогда, так и остается отличным по сей день.
Обслуживается только в Порше Центр НН, там же каждый год проходит полную проверку. Месяц назад сделали там плановую диагностику, заменили масло и фильтры, к сезону готов!
Автомобиль за время моего владения выезжал пару раз в Москву, в том числе на выставку Moskow Tuning Show и несколько раз на Nring, по городу практически не ездил (дороги не ахти).
С машиной отдам родную крышку моторного отсека.
Цена 2500000 р. Связь по тел. +79855325505 Денис, или в личку.

Автомобиль находится в Нижнем Новгороде.
Очень ухоженный авто выходного дня, особенно на трек!

А вот приценюсь)
Это прямо готовый конкурентный аппарат, на котором через полторы недели можно в тайм-аттак в СуперСпорт Б и в очной гонке на НРинге погонять? И ожидается, что сможет еще несколько лет славно поездить?

Наверное расстрою, но он конкурентным будет возможно только а зачете 996... ни в ССБ, ни тем более в очной гонке ему ничего не светит... И для очки его еще нужно будет дооборудовать необходимым по регламенту.

Наверное расстрою, но тумба в зачете 996 для 90% участников покатушек единственный шанс.

Наверное расстрою, но у нас есть явные претенденты на главный приз в виде бана.

У него мощность больше, чем у моего 997 турбо, но он на ручке. На МРВ, подозреваю, просто за счёт ручки я могу сбросить секунды 2-3 (сейчас на типтронике 2.01; если PSM не отключать, то типтроник переключает передачи вверх по своему усмотрению, бывает, в поворотах нужно дважды переключаться вниз, на входе и на выходе, а я на МРВ пока не отваживаюсь отключать ПСМ, т.к. разворачивает). Лидер едет быстрее на 5 секунд бестлап. Так уж этот аппарат не конкурент?

Странная тема.... машина зачет! Маленький вопрос, а зачем вам порш и тем более трек когда вы на полном приводе боитесь системы отрубать? И большинство моих знакомых и друзей поршистов расхваливает надежность и быстродействие типтроника, я чего то не понимаю? Прошу прощение за офф. Ответ желателен в лс, дабы не засерать тему! Красивая машина! Удачи в продаже.

Был толком первый выезд на МРВ на своем 996.
Ехал на ПС2, ПСМ не отключаю, тк в первом же повороте не удержу на пс2.
Проехал 2.06.2
Ездить не умею.
Резина ПС2
ПСМ

Думаю на кап2 близко к 2 вполне реально.