Targa 997 - 3,6 или 3,8 атмо
 

Добрый день суток, уважаемые форумчане!

Раздумываю над приобретением в качестве третьей машины в семью Porsche 911. Планируется только летняя эксплуатация. Изначально хотелось кабрио, но почитав отзывы о пыли и камазах, а также с учетом количества солнечных дней в Питере, более склоняюсь к тарге. В 997 кузове предлагаются в мой бюджет двигатели 3,6 и 3,8 атмосферники. Пробег рассматриваю до 50 000 км. Обязательно хочу посмотреть при покупке двигатель на предмет задиров. Хотелось бы уточнить у старожилов, какой все таки атмосферный двигатель более склонен к задирам 3,6 или 3,8?
ЗЫ Поиск вроде курил на сей предмет, возможно плохо...

3.8 сильно интересней. А задиры одинаково

Если так сильно беспокоят задиры,купите гильзоаанную Эску с люком))

Если все таки подумывали о кабриолете - подумайте ещё раз. На самом деле отзывы о пыли и тп - не много преувеличены. Тем более если речь идет о летней эксплуатации. Всё не так страшно. Автомобиль подарит много эмоций, и не важно будет 3.6 или 3.8.
И рассмотрите возможность постановки автомобиля на продленную гарантию, ибо эндоскоп не панацея. :)

Продленную гарантию рассматриваю как обязательную опцию. Кабриолетов в продаже в бюджет до 2,5 млн. в продаже практически нет. Кроме того в кабрио все таки смущает отсутствие у меня опыта езды по Спб. Если 80 процентов поездок будут с закрытой крышей, то тарга имеет преимущество. Мой европейский опыт поездок на кабрио не в счет, там солнечных дней не в пример больше. Плюс в кабрио смущает, что многие пишут о том, что есть скрипы, а также при каждом открытии после простоя на улице нужно чуть ли не мыть крышу...

По нашему климату-тарга практичнее.

Тоже так думаю. Кто нибудь из владельцев кабрио сможет подсказать примерно в каком процентном соотношении он летом ездит в городе с открытым / закрытым верхом?

Из практики-6 лет владения 968, езжу с открытым верхом только по утрам и по вечерам, если дольше 15 минут поездка, днем - очень жарко - солнце печет, поэтому с закрытой 95% времени. Но у нас климат другой. У нас только в мае можно днем комфортно ездить без крыши. Летом жара. За прошлое лето раз 15 ездил без крыши. Когда мотаешься по делам - лень открывать.

Согласен, бывал в Ваших краях, днем печет не по-детски. У нас жара максимум недели 2 за лето. А как насчет пыли и Камазов?

Пыль - пофигу. Ну если погода не ветер 30 м/с

Все мнения про не практичность кабрика преувеличенны
В СПб - по красивым трассам, например Приморское шоссе, Крестовский остров, по центру - вечерком... да и просто за город на озера - всегда все ездят с открытым верхом

Если про Москву - Владел сезон кабром 997 мк2 мотор 3.8-отличный аппарат, 85 процентов при хорошей погоде катал без крыши и ночью и днем-дарит массу кайфа, особенных звуков крыши не заметил, насколько мне известно мотор 3.8 в меньшей степени подвержен задирам(грейте его нормально до 70 масло) и проблем не будет!

Тарга все же потяжелее немного и крышу на ходу невозможно открывать, берите лучше нормальный открытый авто,

Если возьму 911 второй раз возьму кабр по-любому!!)

Спасибо.. Эх, только чаша весов склонилась к тарге, её старательно выправляют обратно.... Пока в реальный бюджет что тарги, что кабрика на авто.ру не просматривается...

Вы о чем?! 50кг разницы между купе и таргой вы не почувствуете, зато авто реально намного практичнее. Во первых я не знаю кто Вам сказал, что на скорости не открывается крыша, на самом деле ее можно открыть на любой скорости, хоть 200 км/ч. А вот с кабриолетом как раз все намного сложнее(насколько мне известно не более 40 км/ч).
Далее у кабриолетов за счет того, что крыша сзади, задние места более урезаны. А вот у тарги так же как и у купе, то есть можно и назад кого-нибудь закинуть...
Да и просто приятно ездить с огромным "окном" сверху, в машине постоянно много света, даже если погода не позволяет ездить с открытой крышей, солнца постоянно предостаточно!