вопрос по 996 и коробке Tipstronic S
 

Добрый день уважаемые.

диагностировал в порше-центре 996 - рекомендация - замена коробки.

по словам мужчин - есть течь масла, говорят что системная проблема на коробках типтроник у 996.

так же говорят что владельцы 996 ездят не меняя коробку и просто проверяют состояние масла в ней (уровень) и доливают.

позвонил в макс-эволюшн - мужчины более позитивны - из разряда - можно сделать перебор коробки (если надо) и заменить внутренний сальник (я дамб в терминах - что сказали то и пытаюсь донести)

вопрос - так ли критична проблема чтобы менять коробку на новую?
есть ли такая проблема у коробок типтроник на 996?

Проблема такая наблюдается, но очень часто оказывается, что течет не сальник, а прокладка поддона коробки. Проверяй уровень иногда и не парься.

Неуж-то коробка на 996 такая плохая? Что-то с трудом верится, что у порше такое возможно...

Коробка отличная, но она не поршевская, она мерседесовская. А проблемы были в нерадивом сальнике.

ну коробка не мерса, а ZF.вроде 19 или 18, точно не помню. ставится с небольшими изменениями на ауди, бмв и может и на мерса, но вроде нет... рем комплект коробки (фрикционы, прокладки, сальники и т.д.) также берется с коробки ауди или бмв. себе коробку ремонтировал, масленный носос от коробки бмв(но их там 2 вида), рем комплект также бмв., ремонтно пригодность кпп-отличная. меня тоже сначала разводили на замену или ремонт в 170000 руб. коробку сами скинули, пробили номера по zf, в итоге ремонт гидротрансформатора 10000 руб(самим не сделать), рем комплект 15000 руб., масленный насос 6000 руб.+ консультации грамотного специалиста. в итоге со столом обошлось не больше 40000 руб. хотя сначала тоже приценивался к кпп.
P.S. КПП сухая, не потеет и не течет.

Все правильно - коробка ZF. ZF делает для многих автопроизводителей и для МВ в том числе. Так вот та, что ставилась на 996/997 дорест. - это чистой воды мерсовская коробка. Это известный факт. А то, что у ZF многие комплектующие взаимозаменяемые, то это вполне обыкновенно.

вывод- не надо поддаваться разводом на замену КПП и бешенному ценнику за ремонт.

сняли движок с коробкой (по другой причине)

коробка и там где подтекает масло выглядит вот так:

http://b0.imgsrc.ru/v/vtb/1/17118301exD.jpg

такое ощущение что течет из-под сальника в месте соединения некой внешней трубки (ну не спец я) с коробкой.

соответственно это явно не RMS (на стыке коробки и двигателя все сухо) - вопрос скорее - насколько все плохо с точки зрения починки?

понимаю что из разряда - диагностирование по телевизору, но все же..
точнее вопрос связан с тем что - говорить с ОД по поводу фикса или просто поставить обратно после решения основного вопроса и доехать до более разумнго сервиса.

Если коробка снята, то это самый удобный момент отдиагностировать течь. Глядя на фото, можно предположить, что течет из под штуцера масляной магистрали или из под задней крышки.

vtb а зачем коробку диагностировали - видимые признаки какие были, т.е. дёргалась, передачу не вклучала или что?

и где там уровень проверяется

Cнизу. Заливное отверстие, оно же контрольное.