GT3 vs GTS
 

Добрый всем день!
Озадачился покупкой в Германии машины. Появились муки выбора между GT3 vs GTS. Цена вопроса 65-67 тысяч евро. В этом диапазоне можно купить GTS Конец 11 года или начало 12 го на полном приводе и с PDK, либо GT3 2007 года на механике на заднем приводе. Гонять на треке точно не собираюсь и машина нужна на каждый день. Умом понимаю что GTS тот самый вариант , но есть сомнение (небольшое). Чем же так хорош GT3 по сравнению с GTS ? ради чего брать машину дорестайл на заднем приводе и на механике вместо рестайл на PDK и на полном приводе?

Всем спасибо!:shock:

GT3 - более гоночная, терять в цене будет медленнее, и двигатель Мецгер. Ну и имидж у нее правильный))

Берите 997 ГТС кабрио и не забивайте голову!

+100

Если не собираетесь на трек, то смысла в 997 Гт3 никакого. Жестко, ручка, далеко не легкое сцепление. Корче авто ни на каждый день точно.

GT3 Чисто гонка

Кабрио у меня была. После купе есть определенные неудобства. Это во первых плохой обзор при установке жесткой крыши и с мягкой обзор значительно хуже. Но это не самое главное. Самое главное жесткость кузова и управляемость в поворотах. Чувствуется сильно, хотя я не гоняю. Еще недостаток это отсутствие сабвуфера. В кабрио музыка играет значительно хуже. Ну и на задних сидениях места меньше намного. Не понимаю прикол покупать GTS кабрио. В чем тогда преимущество по сравнению с обычным купе?
С опущенной крышей ездить однозначно приятно, но не приятно постоянно туда сюда закрывать ее. Снимать и убирать шторку, если сзади хочеть сесть ребенок. А без шторки ездить совсем не комфортно.

Как я понимаю на GTS блок не гильзованный. Обошлись только изменением впуска и выпуска и выхлопом и настройкой. Двигатель как я понимаю тот же ,что и на обычном 911?

Спасибо! Понял что не для меня точно. Тогда сразу возникает вопрос : Может GTS vs Turbo?:shock:

Если Турбо на ПДК, то конечно Турбо. Да и вообще кмк ГТС - это такой "небольшой понт":). Особой разницы с карерой практически нет, так внешне немного и чуть мощнее. Короче не ГТ это ни разу:)

А что, 911 есть GTS ?

если машина в германии и для германии то гт3 или турбо
гтс купе для людей со вкусом, которым просто карреры мало :)

:D

Есть

GTS есть и задний и полный привод, внешне отличается более широким кузовом, внутри вся в алькантаре аля GT3. Технически есть прикольные фишки типа динамических опор двигателя и более спортивных амортов, на 33 силы мощнее карреры) Но по сути своей остается обычной каррерой мк2, поэтому как то ее сравнивать с GT3 и тем более с турбаком не сосем логично)

Не помню, где утащил, но пользуюсь:

[QUOTE=eliseystolyar;167149]если машина в германии и для германии то гт3 или турбо
гтс купе для людей со вкусом, которым просто карреры мало :)



Машина нужна в России. Просто были и купе и кабрио с ПДК, хочеться поинтереснее. Хотя 4S на PDK по динамике устраивала. Турбо думал может перебор. Да и по цене хороший турбо на PDK значительно дороже и старше по годам. Может 4GTS золотая середина?:)

:thumbup::thumbup::thumbup:

[QUOTE=apex74;167179]Под ваши "хотелки" думаю да:)

Чем может быть 997 на PDK интереснее, чем другой 997 на PDK?
Тогда уж берите 991 Ску. Вот точно что интереснее будет.

[QUOTE=Don;167185]

Через пару дней владения придет понимание, что GTS не настолько отличается от аналогичной CarreraS, чтобы оправдать весь этот процесс с поиском и привозом из Германии.

Автору темы надо разобраться в себе - что хочется:
1. Легких косметических бонусов = сойдет и вкусный GTS
2. Принципиально иных ощущений за рулем = Turbo или GT3


Имхо в данном случае нужен дилерский Turbo PDK

еще на GTS стоит заниженная и более жесткая подвеска чем на каррере, что в наших условиях спорный плюс на каждый день

А фото GTS хоть есть у кого ? :)
А GTS только 997 ?

http://www.topgearrussia.ru/cars/car.../8a5bd64f.html обзор