Ощущения в 987mk2 после 986
 

Итак, купил сегодня 987 mk2 S 310 сил в отличном состоянии. За день сжег пол бака. Итак, ощущения:
1) Звук намного хуже 986
2) Управляемость жестче, лучше. Но авто кренит в поворотах - нет того, что было в 986, когда на 100 входишь в 90* поворот и вообще не несет авто.
3) Коробка PDK - автомат нравится все же больше, хоть он и тормознутее. Кикдаун супер. При старте не очень хорошо себя ведет иногда, подтормаживает.
4) Салон оч хорош, но стал меньше и менее продуман. Рука уже так не лежит на руле, телефон некуда положить, кнопки на руле - через пару минут листания песен болят пальцы.
5) Динамика - она на высоте.

В целом машина оч нравится!

Ваще Красавчик! Я тоже присматривать начинаю))

Это тот за 1,9?
Почем отдали?
Поздравлямбы!

За 1,5 отдали))) спасиб

вот это достойно! Какие доводы применил что бы так отжал или было за что?

Довод - у меня просто больше небыло) а торговать было даже не за что(((

ну значит тебе крупно повезло, что человеку важно было продать, а не продавать... поздравляю!

Фото в студию.

1.5 остальное в кредит?)))

Скоро будут!

???

Сегодня ездил на дачу - там ровная дорога с крутыми поворотами. Ощущения супер - до 200 на прямых участках+100 в поворотах. Начинаю людить PDK =)

http://cs619431.vk.me/v619431850/cc15/iYLaX2lt5yI.jpg
http://cs619431.vk.me/v619431850/cc0c/BnhefGH8sb0.jpg

:thumbup:

Ага. Комплектация пустая.

Главное в комплектации- движок и ходовая. ))) Наслаждайся. ))

Да, они прекрасны)))

О, Поздравляю!
Насчет того, что машину кренит в поворотах — видимо нужно пасм активировать :) к пдк привыкнешь и ни на чём другом ездить не сможешь. С места просто нужно привыкнуть, что она стартует с разомкнутым сцеплением.

А можно подробнее об активации пасм?

кнопки нет?

Нет. Только спойлер. На других ездил со включенным ПАСМ, помоему слишком жестко. Как мне объяснили - там стружка металлическая в амортизаторах и при включении пасм врубается магнит и они твердеют. Это то?

А по мне 987 во многом превосходит 986. ) Дело наверное в банальной привычке.

Он уже больше похож на бмв по управлению / звуку / ощущениям :(

Поздравляем с приобретением. Хороших эмоций от эксплуатации)

Большинство пунктов индивидуальны, но не совсем понятен второй пункт.

Выходит с Ваших слов - Порше могли сделать новую модификацию с ходовыми качествами хуже предыдущей? Может всё такие это особенность конкретных экземпляров, а не конструкции?

Я пока смотрел, покатался более чем на 10 997 и 987. Они примерно одинаковы. 986 был порше - свой звук, свое управление, своя подвеска. 987 - больше похож на автомобили BMW по управлению, звуку, подвеске, ощущениям.

Управление машиной в кузове купе с низким центром тяжести ,не может быть похожим на всякие бмв и т.д. Это совсем другое прохождение поворов и трассы в целом. Гораздо быстрее!

совершенно с вами согласен!

Ну поводите 986, 996, потом 987 и 997, потом 1er 135 и 5er из более-менее топовых и поймете, о чем я. Чем новее порше, тем более он обычный авто.

PDK нравится все больше) долго к ней привыкать. Динамики авто уже не хватает. Через годик надо 997TT брать =) Начинаю копить)

для любой другой машины, счел бы это комплиментом, но только не для Порше!

Я это все водил!

Все же странный звук мотора у бокстеров - все, кто порше не знает, говорят "Что-то у тебя с мотором не то"))) На холостых и низких немного нервирует этот тук тук тук тук. Но вроде стук этот был на всех авто, которые смотрел. Откуда этот туктук???

PASM кнопка должна быть, с иконочкой подвески. Если нету, то наверное да, тачка настроена в комфорт и может крениться. Я не ездил без пасма никогда. С включенным спорт-режимом вполне нормально, надо только его не на третьем кольце включать :)

По подвеске — поршак дает фору всем бмв (ну кроме м-моделей, они ближе) по энергоемкости и нормальному поведению. Там, где 135 прыгает как баран на кочках в повороте, бокстер тупо поворачивает немного попрыгивая, но не спрыгивая с траектории. Эт раз.

Второе — любая бмв поедет мимо поворота носом, потом соскочит в занос и будет ехать боком. Бокстер тупо доруливается и поехали :) ничего общего в управлении бмв и бокстера нет, я думаю ты просто еще не разобрался и не привык. Наоборот, бокстер/кайман как раз недолюбливают за излишнюю академичность и скучность вождения.

Машина шикарная, я говрю немного о другом. В 986 жил какой-то зверек. Помню от звука ощущения, когда слезы на глазах появлялись, ощущения в поворотах, когда закладывает уши после 230 км/ч, большее ощущение авто. Сейчас такого нет - это уже больше городской автомобиль. В нем все идеально, но той страсти нет, после которой я порше полюбил.

Кнопки подвески у меня нет в комплектации.

Сегодня забрал железную крышу. Вот фото с ней.

http://cs619431.vk.me/v619431850/d7f6/VAqbp0ZIdlI.jpg
http://cs619431.vk.me/v619431850/d7ed/dZWrVCOBHO0.jpg

Кстате, может кто знает, несколько вопросов по обслуживанию:
1) меняется ли сцепление на PDK и на каком пробеге и сколько стоит?
2) стоит ли ставить на гаранию?
3) где купить болванку от ключа - у меня на 1-м ключе кнопка отломана
4) как часть брызгать крышу средством?
5) ТО у дилеров или лучше RScar?

Где такой шикарный паркинг?

Реутов :thumbup:

1 Сцепа меняется. Сколько стоит не знаю.
2 Гарантия никогда не помеха, но иногда и без нее вс е гуд!
3 ключ у дилера
4 никогда не обрабатывал крышу и так все ок!
5 Это как Бог на душу положит. Может и там и там быть все хорошо. Но дилеров не переварию после своего случая.

Чисто психологический момент. Я полюбил Порше именно в 987 серии

Кстати когда пересаживавшая с 996 на 997 тоже заметил, что звук по другому слышится))) подумал что звукоизоляция лучше...

На 987 глушитель меньше в 3 раза...:mad: